怎樣避免沖床傷害事故

目前，許多企業(yè)在利用沖床加工生產(chǎn)時(shí)，仍舊沿用簡(jiǎn)單的手工作業(yè)方法，即用手直接在模腔內(nèi)裝取零件，而且，大量的沖床設(shè)備都擔(dān)負(fù)著多種產(chǎn)品的制造任務(wù)。在這種情況下，如果沖床設(shè)備和模具沒(méi)有安全防護(hù)裝置，就極易發(fā)生傷手事故。所以，在沖床生產(chǎn)中，加強(qiáng)安全防護(hù)，提高機(jī)械化程度，是防止事故發(fā)生的重要途徑。另外，再配合凸凹模間的小間隙以及凹模適當(dāng)?shù)男A角，在沖裁過(guò)程中形成沖裁局部區(qū)域的三向壓應(yīng)力狀態(tài)，從而保證沖裁的塑性變形過(guò)程。

沖床作業(yè)的安全技術(shù)措施范圍很廣，它包括改進(jìn)沖床作業(yè)方式，改革模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化。采用復(fù)合模、連續(xù)模、多工位模都可以起到減少工序、簡(jiǎn)化工序、簡(jiǎn)化操作、降低操作者危險(xiǎn)的作用。

結(jié)果表明棘爪的沖孔凸模采用Cr12MoV冷作模具鋼,碳化物組織呈帶狀分布,而且硬度偏低,終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂;滑槽板的異形凸模選用粉末冶金鋼S790,材質(zhì)及熱處理方法選擇恰當(dāng),而采用掃描電鏡在斷口觀察到沿晶斷裂、二次裂紋和微孔花樣,由此斷定凸模為脆性疲勞斷裂。其次對(duì)精沖凸模的結(jié)構(gòu)及其固定方式進(jìn)行對(duì)比分析,并運(yùn)用ANSYS Workbench有限元軟件對(duì)凸模在螺釘預(yù)緊力和沖壓力。在這種情況下，如果沖床設(shè)備和模具沒(méi)有安全防護(hù)裝置，就極易發(fā)生傷手事故。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來(lái)，企業(yè)為國(guó)內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。主要根據(jù)生產(chǎn)批量、尺寸大小和精度等因素來(lái)確定工序的分散或組合。

精沖工藝是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來(lái)的一種把精密沖裁和板料成形相結(jié)合的制造精密、復(fù)雜沖壓件的而經(jīng)濟(jì)的加工技術(shù)，能夠獲得的零件。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，在發(fā)達(dá)國(guó)家，精沖零件在汽車行業(yè)的應(yīng)用占60%以上，國(guó)內(nèi)目前約50%左右。德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評(píng)價(jià)其汽車制造水平的一個(gè)指標(biāo)。對(duì)比媒體上所報(bào)道的情況，現(xiàn)在多數(shù)廠家的事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)幾率，說(shuō)明這些單位的安全管理較差，而且沖壓操作的負(fù)荷率較高。