車牌識別系統(tǒng)的功能

以前停車場在早晚上下班的高峰期，因?yàn)檐嚵髁康乃查g集中，停車場也沒采用車牌識別系統(tǒng)，導(dǎo)致停車場出入口處因人工收費(fèi)效率的問題，出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，浪費(fèi)車主的寶貴時間，大大影響停車生活1體驗(yàn)。而車牌識別系統(tǒng)因?yàn)椴捎昧烁冗M(jìn)的技術(shù)，可以在車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，自動識別到車輛的具體信息，通過這些信息系統(tǒng)會自動判斷車輛是否符合通行條件，在出入口處自動升降道閘實(shí)現(xiàn)不停車通過，而停車費(fèi)用則通過自動繳費(fèi)機(jī)快速支付。經(jīng)過這樣嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)測試，只要不是浸泡在水中，車牌識別攝像機(jī)能夠輕松應(yīng)對高濕、淋雨等惡劣環(huán)境，特別適用于洗車房這樣的高濕環(huán)境。從而實(shí)現(xiàn)車輛的快速通行。

車牌識別系統(tǒng)的布管與穿線：

土壤地面開槽：深度大于10cm，管面距離地面不低于5cm;轉(zhuǎn)角處用彎管器彎曲成型、直通接頭連通;不允許使用三叉接頭，直角接頭;線管內(nèi)所穿導(dǎo)線面積不超過內(nèi)孔截面的50%。水泥地面開槽深度：線管放置后上部表面距離地面不低于4cm，2管間有1cm縫隙，以便于水泥澆灌后，車輛過壓線管無動彈，路面結(jié)實(shí)不損壞管線。在實(shí)際應(yīng)用中，車牌識別一體機(jī)通過攝像機(jī)攝取圖像，自動識別車輛進(jìn)入、駛出時車牌號碼，車牌顏色，判斷車輛類型等，同時記錄車輛的出入場時間等信息，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。防水處理：埋設(shè)管道深度不少于10cm，進(jìn)入機(jī)箱設(shè)備后預(yù)留5cm左右;管與管連接處刷膠水后連接;強(qiáng)電，弱電分開鋪設(shè);對有強(qiáng)磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管做接地處理。

車牌識別系統(tǒng)的模式

視頻 地感識別模式。車牌識別系統(tǒng)這種方式是前兩種模式的升級版，視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進(jìn)行識別，通過地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識別和視頻識別模式，視頻 地感識別模式能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。若處理速度慢，則導(dǎo)致文件丟失，使系統(tǒng)無法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證準(zhǔn)確的識別位置和無法未識別的記錄，影響系統(tǒng)識別率。視頻 地感靈活切換的識別模式，是目前應(yīng)用靈活性zui好的識別模式，通過軟件劃定識別區(qū)域和輸出區(qū)域，車牌識別系統(tǒng)根據(jù)客戶現(xiàn)場環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識別，或過早輸出的問題。當(dāng)無牌車行駛到輸出區(qū)域，輕松記錄無牌車信息。

卡口車牌識別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，是針對公路行駛的機(jī)動車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，主要用于交通肇事逃逸和利用機(jī)動車輛案件的偵破，使警力從繁重的體力勞動中解脫出來。車牌定位就是把車牌圖像從含有汽車和背景的圖像中提取出來，其輸入的是原始的汽車圖像，輸出是車牌圖像。車牌識別道閘起桿角度設(shè)置：如使用擋片式限位裝置，只需調(diào)節(jié)擋片即可。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動計時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。