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幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。因此，在車削細(xì)長軸時(shí)，對(duì)機(jī)床的調(diào)整、輔具的應(yīng)用、刀具、切削用量等都提出了較嚴(yán)格的要求。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

細(xì)長軸加工方法,使用跟刀架支承車細(xì)長軸.

跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個(gè)支承爪，跟刀架可以跟隨車刀移動(dòng)，抵消徑向切 削時(shí)可以增加工件的剛度，減少變形。從而提高細(xì)長軸的形狀精度和減小表面粗糙度。但是，由于頂l尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。       從跟刀架的設(shè)計(jì)原理來看，只需兩只支承爪就可以了，因車刀給工件的 切削抗力F`r，使工件貼住在跟刀架的兩個(gè)支承爪上。但是實(shí)際使用時(shí)，工件本身有一個(gè)向下重力，以及工件不可避免的彎曲，因此，當(dāng)車削時(shí)，工件往往因離心力瞬時(shí)離開支承爪、接觸支承爪而產(chǎn)生振動(dòng)。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住，使工件上下、左右都不能移動(dòng)，車削時(shí)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)。因此車細(xì)找軸時(shí)一個(gè)非常關(guān)鍵的問題是要應(yīng)用三個(gè)爪跟刀架。

軸加工上，在這一方面的學(xué)習(xí)進(jìn)程，從目前來看的話，還是與目標(biāo)之間有差距的，還了解得不全l面和具體。因此，這就有必要來繼續(xù)進(jìn)行了，直至完成學(xué)習(xí)任務(wù)為止。所以，基于此，且對(duì)我們是有好處的，那就應(yīng)該來好好進(jìn)行了，以免白白浪費(fèi)而可惜了。

1.為了控制細(xì)長軸的彎曲變形，我們應(yīng)該采取哪些措施呢？

為了控制細(xì)長軸的彎曲變形，我們?cè)谄浼庸r(shí)采用跟刀架，從而來避免出現(xiàn)該問題。

2.五軸加工中心，其五軸是為哪幾個(gè)？

五軸加工中心，其五軸是為X、Y、Z、A、C，或是X、Y、Z、A、B。

3.多軸加工，其從專業(yè)角度來講的話，其應(yīng)該是什么？

多軸加工，其從專業(yè)角度來講的話，其應(yīng)該是多坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工。

軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

在數(shù)控車機(jī)加工中，對(duì)編程人員的要求是非常高的，不僅要分析零件的加工工藝程序，還要合理選擇刀具，確定切削用量和走刀路線。5、工件彎曲和振動(dòng)，使車削加工必須采用較低的轉(zhuǎn)速和切削深度，限制了生產(chǎn)效率的提高。所以，對(duì)數(shù)控機(jī)床的性能特點(diǎn)、工件裝夾、刀具系統(tǒng)以及切削規(guī)范方法都必須很了解。數(shù)控加工工藝方案的確定不僅對(duì)機(jī)床的生產(chǎn)效率有影響，還會(huì)對(duì)軸類零件的加工質(zhì)量產(chǎn)生影響。