城市建設(shè)面臨的問題

缺乏健全物流信息平臺城市虛擬物流的發(fā)展離不開物流信息化建設(shè)。近年來，隨著我國城市物流行業(yè)的不斷發(fā)展，城市物流的信息化水平也已經(jīng)有了顯著的提高。部分城市也已經(jīng)建立諸如“物流信息網(wǎng)”等形式的簡單的物流信息平臺，但是其功能單一、信息安全和保密性差，與發(fā)展城市虛擬物流體系的要求還存在很大差距。缺乏潛在用戶群的理解虛擬物流作為物流行業(yè)的發(fā)展前沿，其理論認(rèn)識尚且沒有統(tǒng)一。但就當(dāng)前對虛擬物流普遍認(rèn)識來說，虛擬物流參與方往往沒有自己的倉庫、車隊等顯性資源，有的只是信息、知識、方案等隱性資源。因此部分參與方由于沒有顯性資源而得不到需求方的理解和接受。此外，由于全國范圍內(nèi)已成功實施虛擬物流的具體案例也非常少，再加上業(yè)界對物流宣傳力度不夠，導(dǎo)致在今后一段時間內(nèi)虛擬物流很難讓用戶群完全理解和接受。物流企業(yè)物流企業(yè)（英語：Logisticsbusiness）是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。

 

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不完善發(fā)展城市虛擬物流體系的關(guān)鍵就在于整合城市現(xiàn)有的物流資源，這就要求具備完善的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。當(dāng)前我國城市物流行業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)造成了社會資源浪費與物流相關(guān)的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系起步較低，缺乏系統(tǒng)性，問題突出表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)上面。另外，產(chǎn)業(yè)間的標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一，制約了物流各相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。運籌管理人才匱乏顯然物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們要具有基本的運輸倉儲行業(yè)知識、生產(chǎn)服務(wù)管理知識，電子通訊網(wǎng)絡(luò)知識以及運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等高1級理論和知識外，特別要具有較強的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。目前，這樣的高1級人才在我國還相當(dāng)匱乏，這是邁向物流虛擬化的1大的也是根本的困難。企業(yè)資質(zhì)是否有經(jīng)過官1方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAAA級物流企業(yè)，誠信物流企業(yè)、航空金1牌代理認(rèn)證等。

 

業(yè)務(wù)流程

接　單： 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登 記： 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(指1定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追1蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。按照物流公司所服務(wù)產(chǎn)品的溫度要求來劃分：常溫物流公司和冷鏈物流公司。