系統(tǒng)中相關液壓參數(shù)的檢查

目前大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能（即CUT-OFF功能）的極限載荷調(diào)節(jié)（GLR）和負荷感應調(diào)節(jié)（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，當系統(tǒng)工作壓力達到調(diào)定值時，變量泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態(tài)，以避免溢流閥溢流后產(chǎn)生過熱。為實現(xiàn)此目的，系統(tǒng)參數(shù)匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調(diào)定值低于回路中初級壓力閥的調(diào)定值；供應全球不僅能夠使出口收入占比大幅提高，而且全球化發(fā)展進程將被推進而前行。否則，初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。

同時，檢查次級閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照技術要求進行，必要時應對系統(tǒng)相關參數(shù)進行恢復性調(diào)整。

挖掘機冷卻回路（一）

工作原理：神鋼挖掘機車載空調(diào)器的冷卻回路機構. 對車廂內(nèi)的空氣進行冷卻的部門為蒸發(fā)器.當制冷劑在冷卻回路中蒸發(fā)時,它吸收附近的熱量功課蒸發(fā)燒能,因此,空氣被冷卻.

因為制冷劑蒸發(fā)是在蒸發(fā)器中發(fā)生的,冷卻空氣不斷地由風扇輸送到蒸發(fā)器的附近.同時,當達到冷卻效果時,液態(tài)制冷劑(輕微濕蒸發(fā)的制冷劑)被輸入蒸發(fā)器.例如,為了將溫度降到15℃ (59°F), 制冷劑只有當在低于15℃ (59°F)溫度進行蒸發(fā)時才能從空氣中吸收汽化熱.為此,從圖6中可以 知道,蒸發(fā)器中制冷劑的壓力必需小于 5.2kgf/cm (74psi).而且要對制冷劑的進給速率加以控制以使所有提 供應蒸發(fā)器的制冷劑能夠完全蒸發(fā)并轉化成干蒸 氣,否則冷卻效果將不理想.

液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的養(yǎng)護（二）

其次，對于大型液壓挖掘機來說，其液壓油散熱系統(tǒng)（或者該說是液壓油溫控制系統(tǒng)）功能的改進和完善也是至關重要的。雖然各挖掘機生產(chǎn)廠家所采用的具體方式有所不同，但其思路基本一致，包括兩個方面的要求：

一，要求能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)過程中基本處于較為理想的范圍內(nèi)

二，要求能使液壓系統(tǒng)能夠從冷態(tài)迅速升溫（這里要求油溫升至正常工作溫度范圍）從而更快地投入工作。

另外，在已經(jīng)合理地選用了液壓油的前提下，如果還是出現(xiàn)了液壓油過熱的情況，這時就有必要對液壓油散熱系統(tǒng)進行檢查，具體包括對液壓油散熱器和風扇的檢查。對臟污的液壓油散熱器要及時進行清洗，對壞掉的風扇或其他部件要進行更換。

到20世紀80年代末，我國挖掘機生產(chǎn)廠已有30多家，生產(chǎn)機型達40余種。中、小型液壓挖掘機已形成系列，斗容有0.1～2.5m3等12個等級、20多種型號，還生產(chǎn)0.5-4.0m3以及大型礦用10m3、12m3機械傳動單斗挖掘機，1m3隧道挖掘機，4m3長臂挖掘機，1000m3／h的排土機等，還開發(fā)了斗容量O.25m3的船用液壓挖掘機，斗容量O.4m3、O.6m3、0.8m3的水陸兩用挖掘機等。但總的來說，我國挖掘機生產(chǎn)的批量小、分散，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品質量等與世界水平相比，有很大的差距。按如下順序徹底檢查機車周圍環(huán)境與底部：1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。