乘龍H7也做的,不少散戶車主也是看上了它的輕、舒適、節(jié)油

在輕量化方面乘龍H7也做的很，不少散戶車主也是看上了它的輕、舒適、節(jié)油，這臺(tái)快遞車采用前2片板簧、后氣囊懸架結(jié)構(gòu)，50#鞍座，掛車采用的是425/65R22.5大單胎，搭配BPW后橋。

懂車的人自然可看出這是土豪配置，大單胎既能滿足快遞運(yùn)輸?shù)妮d重量（平均載重12-13噸左右），同時(shí)也能較好的保持燃油經(jīng)濟(jì)性與著重貨物的保護(hù)性。

乘龍H7采用的是高頂雙臥駕駛室，下層臥鋪寬800mm，也算是國產(chǎn)高端車中的主流水準(zhǔn)了，在物流園中可見不少跑兩廣線路的物流車都是乘龍H7的車頭，可見當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)于東風(fēng)柳汽產(chǎn)品的認(rèn)可，對(duì)于長途快遞車駕駛員來說，駕駛室就是另一個(gè)家，所以老李對(duì)于這個(gè)“家”很滿意。

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版

物流雙杰：乘龍H7陸航版 輕奢版

隨著快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展，加之排放升級(jí)、用戶年輕化等多方面因素的影響，物流車需求將保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢，針對(duì)這一市場，東風(fēng)柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。

乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現(xiàn)，這款車型搭載了東康14升600馬力動(dòng)力，匹配ZF自動(dòng)擋變速箱，以及東風(fēng)德納的新440后橋，搭配康邁免維輪轂，機(jī)箱橋三大件均實(shí)現(xiàn)10萬公里長換油，以確保整車運(yùn)營無憂。

為了凸顯TCO方面的優(yōu)勢，乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務(wù)全包，同時(shí)還包括專屬服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)、維修綠色通道、智能管車、維修超時(shí)補(bǔ)償、車輛置換補(bǔ)貼等6大專屬服務(wù)，達(dá)到整車全生命周期利益化。

國六玉柴245匹發(fā)動(dòng)機(jī)8擋法士特變速箱

● 國六玉柴245匹發(fā)動(dòng)機(jī) 8擋法士特變速箱

動(dòng)力方面，這款車搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（玉柴6缸），符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出950N·m的峰值扭矩。245馬力對(duì)于這款車來說完全足夠了，并且國六機(jī)的生命周期相對(duì)較長一些，可以陪伴車主跑很久。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是法士特8JS95E-C手動(dòng)八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動(dòng)也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現(xiàn)運(yùn)輸途中趴窩這種情況。

這款車的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時(shí)，也可以稍稍降低車身自重。這款車的輪胎來自玲瓏，輪胎規(guī)格為275/80R22.5。

實(shí)拍車的油箱以及儲(chǔ)氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復(fù)合材料或是純鐵的來說，就更顯用心一些。這款車可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。