電動吊鉤橋式起重機(jī)的應(yīng)用

電動吊鉤橋式起重機(jī)是一種應(yīng)用于固定跨距場所作一般吊運(yùn)物品的機(jī)械設(shè)備。它只能縱向移動（即沿廠房軌道方向的移動）、卷揚(yáng)小車的橫向移動（即垂直于廠房軌道方向的移動）及吊鉤的升降運(yùn)行來進(jìn)行工作。

本橋式起重機(jī)是指起重量為5-100/20噸，跨度為10.5~31.5米、工作類型為中級和重級的一般用途電動吊鉤橋式起重機(jī)。人為的控制晶閘管快速導(dǎo)通和關(guān)斷，可以使電動機(jī)運(yùn)行在某一特定的速度區(qū)域內(nèi)。它主要用于機(jī)械加工與裝配車間、金屬結(jié)構(gòu)車間、機(jī)械維修車間、各類倉庫，電廠及電站閘門安裝維修、冶金和鍛造車間的輔助吊運(yùn)工作等。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。采用慢速和較小的加速度克服搖擺是止擺的初級階段，它犧牲了生產(chǎn)效率。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。

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橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡易梁橋式起重機(jī)和冶金專用橋式起重機(jī)三種。

普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組橋式起重機(jī)成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。

起升機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。使被調(diào)整的車輪懸空，調(diào)整水平偏斜，在角形軸承箱的垂直支承面下加墊。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。當(dāng)然也有特殊情況，在更換軌道不便的時候，就可以把軌道選的大一點(diǎn)，并且硬度也可以比車輪的硬度稍高，以保證軌道的使用壽命。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。

　橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動器，在可靠性要求比較高或工作級別高的場合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動。經(jīng)常檢查維護(hù)減速機(jī)的齒輪箱，發(fā)現(xiàn)齒輪的輪齒根部出現(xiàn)裂紋的時候，要及時更換齒輪，這種現(xiàn)象一般是使用次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量的時候，減速機(jī)發(fā)生了疲勞。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動器通常都是常閉式的，通電之后才打開。制動器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動器，通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實(shí)現(xiàn)制動，閘瓦和制動輪之間的需要調(diào)整到一個合適的間隙才能實(shí)現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動輪不能完全分開，增大驅(qū)動阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機(jī)。6、機(jī)件嚴(yán)防潮濕，露天放置時，須擱以枕木，并以油布可靠地遮蓋起來。間隙過大又會導(dǎo)致制動不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此，制動器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時間后，還應(yīng)根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動器制動不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。2、橋架吊運(yùn)時，通過運(yùn)輸起吊捆扎兩處，而且只允許捆扎主梁或端梁。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當(dāng)?shù)?，可根?jù)實(shí)際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動器正常工作。