車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質(zhì)問題，建議材質(zhì)更換為ZG340-640。在進(jìn)行熱處理時(shí)，務(wù)必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。建立車輪維修保養(yǎng)制度，定期摘下來檢查車輪和車軸及其軸承。 碼坯的目的是形成適合于燒成要求的坯垛，到底采用哪一種碼法形成坯垛，要根據(jù)氣體在隧道窯爐內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律來定。隧道窯爐及隧道窯爐排設(shè)備的條件，燃料的燃燒條件要求等因素的確定。

仿青磚瓦隧道窯爐廠家要降成能耗，首先要保證燃料對(duì)夠完全焙燒，使燃料中的熱量全部用于燒成；其次，要?jiǎng)?chuàng)造良好的熱交換條件，使燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量基本都用于對(duì)坯體的加熱；第三，采用合理的碼坯方法，使隧道窯內(nèi)燃料的公布狀態(tài)、燃燒條件、傳熱方式達(dá)到較佳的狀態(tài)；第四，按照合理的操作方法進(jìn)行燒成操作，減少人為因素對(duì)燒成能耗的影響。

下方燃燒器噴出燃燒氣體的接位置是碼載 坯體下方氣體相對(duì)流動(dòng)的空間，相接觸的燃燒氣體經(jīng) 下部空間由墊板出氣孔進(jìn)入窯內(nèi)。上部燃燒器噴出 燃燒氣體相接觸位置是在坯體上方與窯頂之間的空 間或在上部特設(shè)置的燃燒室，噴出氣體相接觸后下 降。下部和上部燃燒器分別與噴氣量調(diào)節(jié)裝置連接。 相對(duì)的下部和上部燃燒器分別作為一對(duì)組合，進(jìn)行周 期配合，相互逆向調(diào)節(jié)氣體噴出量的多或少。

造成這一情況的主要原因和防治辦法有：

①窯內(nèi)風(fēng)力過大，特別是炕腿部抽力太大，或面火灌入冷風(fēng)太多，燒不起來，應(yīng)將降低遠(yuǎn)閘，減少底部抽力，封閉火眼，防止冷風(fēng)灌入。

②外投煤太多，直落窯底坯垛上的煤太少，燒不起來，應(yīng)降低遠(yuǎn)閘適當(dāng)調(diào)節(jié)近閘，減少底部抽力，封閉火眼，不讓灌入冷風(fēng)，選擇適當(dāng)?shù)厝紵諝饬考盁峥諝饬鲃?dòng)速度提高面火溫度。

③為防止火眼投煤直落窯底，應(yīng)注意火眼搭橋，使投下的煤被打散后均勻撒向坯垛各部和嚴(yán)禁大鏟加煤。

④碼窯形式欠佳，斷面風(fēng)量分配不均。