無(wú)人化高速收費(fèi)站不但是管理能力的這種提高和飛越，它對(duì)減少運(yùn)營(yíng)管理方法成本費(fèi)的功效也非常顯著。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比照顯示信息，與同樣級(jí)別傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站對(duì)比，該高速收費(fèi)站人員配備只約占傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站的33%。

這類(lèi)較成本低的經(jīng)營(yíng)管理，無(wú)形之中也會(huì)引起傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站深化搞好管理方法，提高服務(wù)質(zhì)量。因而，無(wú)人化高速收費(fèi)站的基本建設(shè)全線通車(chē)，可以說(shuō)一舉兩得的好事兒。

當(dāng)然，無(wú)人值守并不意味著網(wǎng)站會(huì)放松其管理職責(zé)。相反，為保證智能高速公路的良好運(yùn)行，也提出了更高的管理要求。智能運(yùn)營(yíng)終取決于人的智能，包括現(xiàn)場(chǎng)管理理念、服務(wù)保障水平等。歸根結(jié)底，無(wú)人看管的費(fèi)用站需要的還是責(zé)任值守。

由于山西地磅的體積較大，造價(jià)高，安裝也不方便，因此絕大部分地磅用戶在安裝好地磅以后很少會(huì)在變更地址。但是也有些客戶由于經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的變更，或工程項(xiàng)目的完工，再或者工程項(xiàng)目的施工階段的推移，不可避免的需要遷移地磅。如果沒(méi)有整套合理科學(xué)的遷移方案與方法，極易破壞地磅的電子部件，甚至是地磅秤體本身。因此如果地磅真需要拆卸遷移了，就找正規(guī)的廠家進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)上述情況，山西衡器對(duì)我們拆卸遷移過(guò)的地磅還提供質(zhì)保，的保護(hù)用戶的利益。

軸重動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點(diǎn)在于：由于承載器過(guò)短，造成稱重有效 區(qū)域面積小導(dǎo)致稱量重復(fù)性不良，可靠性較低，車(chē)輛行駛的 方式對(duì)其稱重有較大的影響 。輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡 輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡也稱為彎板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，顧名思義， 輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當(dāng)于壓力傳 感器。當(dāng)車(chē)輛輪胎通過(guò)時(shí)，彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致 相應(yīng)的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處 理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小， 改造施工進(jìn)度快，成本低。缺點(diǎn)在于稱重的有效區(qū)域面積小 導(dǎo)致可靠性低，對(duì)外界環(huán)境要求較高。