電子汽車衡的工作原理及稱重原理 1. 電子汽車衡的工作原理 載荷作用于承載器（秤臺(tái)）上，在重力作用下通過承載 器（秤臺(tái)）將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的 彈性體產(chǎn)生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失 去了平衡，從而輸出了與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)放大 器將電信號(hào)放大，再經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)， 由中央處理器（CUP）處理重量信號(hào)后再經(jīng)顯示裝置（儀表） 顯示，也可配置電腦儲(chǔ)存或打印機(jī)打印。 2. 電子汽車衡的稱重原理 電子汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構(gòu)成一次完整 的稱重過程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結(jié) 果的差值為凈重，即（凈重 = 毛重—皮重）為稱重結(jié)果。

地磅秤的作b弊方式，原來是這樣！

我們首先了解稱重平臺(tái)的工作原理。當(dāng)貨物進(jìn)入稱重平臺(tái)時(shí)，稱重傳感器的彈性體在物體重力的作用下變形，附著在彈性體上的應(yīng)變電橋的阻抗失去平衡，輸出與重量值成比例的電信號(hào)，電信號(hào)通過傳感器內(nèi)部的放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理并輸出數(shù)字信號(hào)，各傳感器的數(shù)字信號(hào)通過接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表，直接顯示重量等數(shù)據(jù)。這是地磅從傳感器到終端顯示器的傳輸和轉(zhuǎn)換過程，如果要作b弊，也是在這個(gè)過程中。

地磅常用的保養(yǎng)維護(hù)方法

故障檢查與排除

（一）查找故障位置：汽車衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生在哪個(gè)部位。簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號(hào)電纜線解脫，將模擬器的插座（9芯D型扁插座）插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在秤臺(tái)，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除必須由專門檢驗(yàn)人員進(jìn)行。

（二）秤臺(tái)故障分析：

（1）首先檢查接線盒，有無水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清潔內(nèi)部。

（2）查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬用表測量屏蔽線與其它各線的電阻，有無短路現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有短路現(xiàn)象，則需要更換電纜，無故障則按以下步驟繼續(xù)查找。

（3）查找傳感器故障步驟如下：

*．在接線盒內(nèi)用萬用表檢查激勵(lì)電源正（E ）和激勵(lì)電源負(fù)（-）間電阻值，其阻值大約為/傳感器數(shù)。

**．逐次斷開傳感器，用a的方法測量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查出損壞的傳感器。當(dāng)然，也可按下一步查找。

c．將1/5秤量的砝碼依次放在秤臺(tái)的各個(gè)承重點(diǎn)上，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)承重點(diǎn)的示值不正確，則表明該處的傳感器有問題，應(yīng)進(jìn)行更換。

針對(duì)數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法進(jìn)行了論述。

1 排查故障 在調(diào)試偏載之前先通過程序使儀表進(jìn)入 查看內(nèi)碼值狀態(tài)。為了方便起見可以在秤體對(duì) 應(yīng)的傳感器位置上站一個(gè)人看內(nèi)碼值有無明顯 變化，確定所站位置傳感器是否工作正常。通過 逐個(gè)排查各個(gè)傳感器確定秤體是否平整以及傳 感器位置分布情況，若內(nèi)碼值變化遲緩或不明 顯可視現(xiàn)場情況查看是否存在以下問題：

1.1 傳感器經(jīng)過長時(shí)間工作產(chǎn)生形變或受環(huán)境影響腐蝕嚴(yán)重。

1.2 地基不實(shí)重車碾壓造成傳感器承載地基下沉。

1.3 秤體限位螺絲與頂板間距太?。ň嚯x為 4mm～6mm）。

1.4 秤體臺(tái)面嚴(yán)重腐蝕變形造成傳感器受力不均勻。

1.5 秤體與引坡之間或秤坑之間縫隙里有填充物，秤體自由度不好 晃動(dòng)不靈活影響稱重。

1.6 用重車在秤體上分段來回碾壓，查看秤體是否因重載造成變形 刮靠、限位螺絲有無頂撞等。 如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除恢復(fù)到正常使用狀態(tài)。