智能通道閘是一種通道阻擋管理終端設(shè)備，用于管理人規(guī)范、安全、有序的通行，可適用于各種人行出入口場合。非授權(quán)人員通行警報(bào)提示：外來人員無授權(quán)通過通道時(shí)，無障礙通道閘將發(fā)出警報(bào)，并提示監(jiān)管人員，記錄非授權(quán)同行人員的外貌特征。作為智能化管理系統(tǒng)中的一部分，通道閘可結(jié)合各種驗(yàn)證識別設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對通行人員身份驗(yàn)證、門禁考勤、收費(fèi)扣費(fèi)等功能?？蓭椭芾砣藛T實(shí)行智能化、化的管理模式，節(jié)省人力資源。

通道閘目前可劃分為速通門、翼閘、擺閘、三輥閘、平移閘、一字閘、旋轉(zhuǎn)閘等幾個(gè)大類。

目前，市場上人行通道閘的識別方式有人臉識別、刷卡識別、證識別、指紋識別、條形碼識別、IC卡識別、ID卡識別等等識別方式。風(fēng)景鎖的外觀:良好的外觀會給人一個(gè)良好的印象，所以選擇鎖的一步就是選擇一個(gè)良好的外觀。每一種識別方式都可以在人行通道閘中兼容使用，這時(shí)人行通道閘要想能夠快速的識別，并為下一步指令做出提示，是繼續(xù)阻擋還是開閘放行都是需要在人行通道閘穩(wěn)定的運(yùn)行下完成的。

每一個(gè)人員通道出入口都會有一個(gè)通行的高峰期、平穩(wěn)期和暢通期，人行通道閘在這些時(shí)期中若是不能穩(wěn)定的運(yùn)行，將大大影響人們的出行。因?yàn)槊恳惶兹诵型ǖ篱l系統(tǒng)的作用都是為了能夠?qū)崿F(xiàn)對人行出入口管理通道的智慧管理，并為進(jìn)出人員提供文明有禮、規(guī)范有序、方便快捷的通行方式，以及高質(zhì)量有效地管理與控制人員的進(jìn)出。與此同時(shí)，人行通道閘在適用場景中還要面臨著各種突發(fā)事件（如：識別較長、人員通行較快、有人闖過、身份識別不對發(fā)生口角等），各種天氣環(huán)境，如暴雨環(huán)境、雨雪天氣、沙塵暴天氣、暴風(fēng)天氣、黑夜等等，這些狀況都會影響到人行通道閘的正常識別與正常運(yùn)行。若是在這些狀況下，人行通道閘無法穩(wěn)定的運(yùn)行，也將不僅讓人行通道閘的作用與實(shí)用效益降到低，還會影響到人們的出行體驗(yàn)，帶來不便。所以，很多時(shí)候人行通道閘在適用場景中無論遇到任何外界惡劣環(huán)境都能穩(wěn)定的運(yùn)行，發(fā)揮應(yīng)有的作用應(yīng)該成為人員選擇人行通道閘的參考標(biāo)準(zhǔn)。

智能停車場自動(dòng)道閘的工作原理

1、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。安全特性遇阻反彈（壓力電波防砸）：閘桿在下落過程中，若遇到外力阻擋后，便會自動(dòng)起桿，減免因失誤帶來的損傷。

2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，大限度地減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，延長路閘的使用壽命。

3、自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。

4、自動(dòng)道閘停電的時(shí)候，可以把搖把從閘箱后部的小孔中插入，套住手動(dòng)搖把輸入軸，搖動(dòng)搖把升起閘桿