彩色通體陶瓷顆粒

交tong部彩色防滑路面標準:

3分類與組成

3.1 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、gao防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。

3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等。

5.6  防滑骨料理化性能試驗方法

5.6.1  莫氏硬度

用莫氏硬度計進行測量。

5.6.2  骨料粒徑

用孔徑為4mm的標準篩進行篩分。

陶瓷顆粒防滑路面

      隨著經(jīng)濟的發(fā)展世界上許多國家已注意到鋪筑彩色路面可以有著美化環(huán)境、給人以良好心理感受的作用，同時又能誘導(dǎo)交通，增進交通安全系數(shù)，這是個一舉多得的功能型路面。

      探究彩色路面有效減少交通事故的原理，一是，通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。

      根據(jù)試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（bpn值），彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（bpn值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76（bpn值）。從試驗數(shù)據(jù)可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動，提醒駕駛員需減速度行駛。劃分不同性質(zhì)的交通路段城市道路的可識別性將對人們的行為產(chǎn)生重要影響，可識別性是城市道路交通安全的重要組成部分。三是，通過色彩與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

      彩色防滑路面粘合劑的施工厚度雖然只是幾毫米的差距，但是在使用中所產(chǎn)生的效果差別可是很大的，但是也要注意并不是厚度越厚越好，在不適合的情況下也是一種浪費效果也不會有很大增加。

      彩色防滑路面粘合劑是作為粘合彩色陶瓷顆粒的一種使用材料，它具有很好的抗壓性以及保護性，不論是在什么樣的環(huán)境了有了彩色防滑路面粘合劑保護的彩色陶瓷顆粒顏色都是非常鮮艷的，所以說選擇適合的使用材料是非常重要的。