在玻纖土工格柵的施工過(guò)程中，有一些要求也是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模┕と藛T對(duì)玻纖土工格柵的認(rèn)識(shí)不了解的話，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量有所妨礙，加強(qiáng)施工人員對(duì)玻纖土工格柵的認(rèn)識(shí)提高工程質(zhì)量。

對(duì)于玻纖土工格柵材料在高速公路上的鋪設(shè)，其設(shè)計(jì)要求本身比較嚴(yán)格，但一些施工人員對(duì)土工格柵的性能和施工工藝認(rèn)識(shí)不足，為了省時(shí)，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使高速公路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。二、隔離作用隔離作用是指利用土工織物或土工薄膜將兩層性質(zhì)不同或粒徑不等的土石料分開(kāi)，以免相互摻雜產(chǎn)生不均勻沉陷等不良后果。

如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)的不牢固，或者上填筑料之前鋪設(shè)的時(shí)間較長(zhǎng)，且外界影響的因素較多，一般的刮風(fēng)、行人及車輛都有可能影響玻纖土工格柵的性能效果，不僅施工質(zhì)量不能保證，若重新鋪設(shè)還會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，影響工期進(jìn)展。

對(duì)于施工人員缺乏對(duì)玻纖土工格柵正確認(rèn)識(shí)的現(xiàn)象，施工管理人員可在施工前可組織專門的人員培訓(xùn)，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。或者從外界吸收較為專業(yè)的，精通土工格柵施工工藝的高速公路施工人員加入施工隊(duì)伍，對(duì)其他缺少認(rèn)識(shí)，工藝技術(shù)欠缺的施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，監(jiān)督施工人員的施工進(jìn)程和施工質(zhì)量。

玻纖土工格柵為瀝青道路做出了巨大貢獻(xiàn)，玻纖土工格柵在瀝青道路上的應(yīng)用非常廣闊，所以非常適應(yīng)，因此我們應(yīng)該了解一下它的內(nèi)容和基本知識(shí)：

我們平時(shí)所看到的馬路基本上都是瀝青馬路，瀝青馬路在高溫天氣下有一個(gè)非常不好的特點(diǎn)，就是容易融化而且溫度非常高，因此在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候，選擇土木材料就很重要，其中玻纖土工格柵的特點(diǎn)非常適用與瀝青馬路的鋪設(shè)。

這需要從玻纖土工格柵的特點(diǎn)說(shuō)起，其主要的特點(diǎn)就是抗拉強(qiáng)度非常地好，其實(shí)土工格柵的抗拉強(qiáng)度都不錯(cuò)，但是其中以玻纖土工格柵顯得尤其具有優(yōu)勢(shì)。它的抗拉強(qiáng)度比鋼還要強(qiáng)，因此與瀝青混凝土的融合所產(chǎn)生的承重能力不容小覷。

其次就是其的熱穩(wěn)定性，我們都知道瀝青的熱穩(wěn)定不怎樣，那么在加入玻纖土工格柵之后，因?yàn)樗娜诨c(diǎn)在一千度以上，所以有此做成的馬路路基在汽車行駛過(guò)程中也不會(huì)產(chǎn)生不適感，這也能夠?yàn)轳R路鋪設(shè)后的維修打好基礎(chǔ)，減少后期維修的次數(shù)，從而延長(zhǎng)了馬路的使用壽命。同時(shí)它的模量也很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3％。

這兩種玻纖土工格柵的主要特性就穩(wěn)定了其在瀝青道路建設(shè)的地位。

玻纖土工格柵的加筋效果與格柵的接連方式、長(zhǎng)度、間距以 及彈模等結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。格柵筋端采用鉸結(jié)時(shí)，由于混凝土塊限制其位移，位移較小;而采用自由時(shí)，由于沒(méi)有混凝土塊限制，位移較大，因此鉸結(jié)的效果較好。

玻纖土工格柵以玻璃纖維為原料，強(qiáng)度高，具有高抗拉強(qiáng)度、低延伸率、無(wú)蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學(xué)性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強(qiáng)等特點(diǎn)，在長(zhǎng)期荷載作用下不會(huì)發(fā)生蠕變。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，改變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復(fù)合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。應(yīng)用范圍：高速公路、鐵路、高鐵、機(jī)場(chǎng)、河岸、橋梁、山體滑坡、擋土墻、填海工程、港口碼頭等工程建設(shè)領(lǐng)域。