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水泥管采用柴油驅(qū)動(dòng)，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，行駛輕、打樁精度高、耐久性好、節(jié)能環(huán)保。尤其適用于公路護(hù)欄的安裝，維修。Benzo建議使用前要檢查機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前水箱水位和油位正常。低速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后即可開(kāi)始工作。

鉆機(jī)所配之動(dòng)力裝置、升降機(jī)、液壓裝置及電氣裝置等，均須依其說(shuō)明書(shū)運(yùn)作

操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練，熟悉所操作的打樁機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、使用及維修方法，持有后才能進(jìn)行操作。

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施工前，應(yīng)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境、建筑物及地質(zhì)條件等情況。

打樁機(jī)的裝配、調(diào)試和拆卸，均應(yīng)按照本說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的程序進(jìn)行。

遇有六級(jí)以上大風(fēng)或暴雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。風(fēng)速大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)使打樁機(jī)迎風(fēng)停止工作，放下柴油錘，并加裝防風(fēng)纜繩，必要時(shí)放下樁架。樁上要有防雷措施，遇有雷擊，要遠(yuǎn)離樁。

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在混凝土導(dǎo)管施工中容易出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題

水泥管坍塌：主要原因?yàn)樽o(hù)壁不到位、操作不規(guī)范、土質(zhì)差等。它危害大，孔底沉渣厚度大，填土系數(shù)大，單樁混凝土方量激增，樁端不與持力層接觸，減小樁端阻力，使樁側(cè)土變軟，樁側(cè)摩擦減小。

樁身縮徑、泥漿和斷樁的主要原因是灌注混凝土?xí)r孔壁的具體塌陷和內(nèi)擠。樁身完整性受影響，強(qiáng)度和承載力下降。

砼管道漏水：是由澆筑混凝土間歇稀釋水分后產(chǎn)生的嚴(yán)重離析。

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砼堵塞劑：主要是隔水堵塞劑加工粗糙、內(nèi)壁不平直、變形過(guò)大，造成隔水堵塞劑堵塞，使已澆筑的混凝土表面容易重新堆積沉渣，處理堵塞劑需要一定的時(shí)間，新澆筑的混凝土和已澆筑的混凝土之間存在夾泥，容易引起斷樁。

砼導(dǎo)管樁身蜂窩、麻面、露筋：主要是由于水平承載樁作為受彎件時(shí)，承載樁的承載力過(guò)強(qiáng)，承載力間距過(guò)小，使混凝土粗骨料在籠內(nèi)難以擠出，造成孔壁與鋼筋籠之間的空隙較大或過(guò)小，造成混凝土離析嚴(yán)重；同時(shí)，在制作段作為承載力較弱的承載力基礎(chǔ)上，混凝土外露鋼筋不僅影響外觀，而且易生銹。

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鉆孔灌注樁混凝土施工中導(dǎo)管堵塞的原因

1. 管道破i裂。在施工中，過(guò)薄的管道管壁撕裂過(guò)大，造成管壁開(kāi)裂，也是他原因造成管壁開(kāi)裂。開(kāi)裂后，孔內(nèi)水壓較大，水勢(shì)必然導(dǎo)致混凝土在管內(nèi)稀釋、離析，使混凝土失去流動(dòng)性，增加混凝土與管道壁的摩擦，從而產(chǎn)生堵塞問(wèn)題。

2. 混凝土施工中所使用的砂、石等原材料等級(jí)配比不合格或水灰比不正確導(dǎo)致混凝土離析，造成導(dǎo)管底端石砂沉積，水泥漿上?。涣硗?，施工中對(duì)混凝土的要求不夠嚴(yán)格，與實(shí)際要求有較大偏差，更加劇了沉淀離析。

3. 混凝土灌注過(guò)程不連續(xù)、不連續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)，或調(diào)整灌注過(guò)程時(shí)間太長(zhǎng)，使已灌注的水下混凝土凝固，也會(huì)造成導(dǎo)管堵塞。

4. 次灌i水時(shí)，隔水栓阻塞管道。這一切都將使鉆孔灌注樁混凝土灌注施工無(wú)法正常進(jìn)行。

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根據(jù)分析得到的原因，有針對(duì)性地找出合理的避免和解決辦法以上就鉆孔灌注樁混凝土施工中發(fā)生導(dǎo)管堵塞的原因進(jìn)行了分析，如何避免和解決導(dǎo)管堵塞，在實(shí)際施工中應(yīng)給予足夠的重視，并能及時(shí)解決。下面談?wù)勅绾伪苊夂徒鉀Q管道堵塞的問(wèn)題。

避免導(dǎo)管法蘭盤處滲漏：制作導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)著重解決焊縫質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)導(dǎo)管的各個(gè)部位也必須嚴(yán)格要求，法蘭盤平面與導(dǎo)管軸線高度垂直(成90度角)，否則，各段導(dǎo)管相接時(shí)，整個(gè)導(dǎo)管不成直線，施工時(shí)易折斷而發(fā)生滲漏。焊接可在胎具上進(jìn)行，以保證法蘭盤位置正確，防止焊接時(shí)發(fā)生變形。工程前，無(wú)論新、舊管道均須進(jìn)行水密性、承壓性、抗拉性試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)漏水，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊或拆除。

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鋼管加工施工

先把管子的前端加工成錐形，然后緊密焊接。在該管體內(nèi)設(shè)有梅花形布置的溢流孔。尾部1 m以內(nèi)無(wú)溢流孔，管端設(shè)有加強(qiáng)環(huán)。

(4)插入鋼管，密封孔口，并將泥漿閥安裝在小導(dǎo)管的尾部。

(5)用鉆頭將鋼管推入，頂孔的長(zhǎng)度為管長(zhǎng)的90%，用鋼管尾端除焊上擋圈外，再用膠泥麻筋纏繞成楔形，以使鋼管頂入孔內(nèi)后與巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。對(duì)鋼管端部有足夠的長(zhǎng)度，焊接到鋼架上，頂進(jìn)鋼管時(shí)，注意保護(hù)管口不損壞變形，以便與注漿管連接，先檢查導(dǎo)管孔是否達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)，以防漏漿。

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灌漿

注漿采用高壓注漿泵壓，注漿壓力為0.20.5 Mpa。通常以單根達(dá)到施工標(biāo)志所示的注漿量為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到終壓不少于20 min、進(jìn)漿總量不能達(dá)到總注漿時(shí)，即可結(jié)束注漿，注漿結(jié)束后將管口封堵，以防漿液倒流。