佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——墊腳用木制枕木

如何保證再用枕木運(yùn)輸時(shí)不會(huì)出現(xiàn)損傷

一、枕木公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶固定架的車輛，運(yùn)輸車輛應(yīng)符合枕木尺寸，裝車層數(shù)不得超過(guò)6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生移位。吊運(yùn)枕應(yīng)4人一只，枕木等應(yīng)加扛運(yùn)枕。單側(cè)肩部的枕木應(yīng)固定在肩部。到了的位置，要把枕木一頭著地，把枕木豎起來(lái)，然后放下，不要聳肩摔擲，避免撞人。

二、背運(yùn)枕木應(yīng)符合以下規(guī)定：背運(yùn)枕木應(yīng)4人一根；枕木等應(yīng)加扛運(yùn)人；單人背運(yùn)枕木應(yīng)配肩。到的位置放東西時(shí)，應(yīng)先將一端著地，使枕木豎起來(lái)，然后放下，不要聳肩摔擲，以免撞到他人。吊運(yùn)應(yīng)牢固，吊運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，吊裝步調(diào)應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

三、裝車時(shí)，每疊枕木之間要塞兩個(gè)三角楔木，以防止軌枕在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞、損壞，同時(shí)要注意扣件裝卸搬運(yùn)時(shí)不能拋出，以免造成傷害。

四、卸載過(guò)程中，不準(zhǔn)碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。嚴(yán)禁在卸貨過(guò)程中碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。鐵路枕木運(yùn)輸應(yīng)按照鐵路部門批準(zhǔn)的裝載計(jì)劃進(jìn)行。如果枕木是疊放的，則需要用碼釘將枕木固定在一起，以防運(yùn)輸途中震動(dòng)引起枕木移動(dòng)，設(shè)備中不能放置其他零散物品，以免在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)零散物品顛簸。

普通枕木是用什么木材做的

普通枕木、岔枕：榆木、樺木、櫟木、松木、楓香、楊木、落葉松、馬尾松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉和其它適用的闊葉樹種(不作岔枕)。

橋梁枕木；落葉松、華山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、鐵杉、紅松等樹種

枕木料屬性分類：木枕；鋼筋混凝土枕(水泥枕)；鋼質(zhì)枕；復(fù)合式鐵路枕，過(guò)去都是用木制的，但現(xiàn)在原木越來(lái)越少，價(jià)格也相對(duì)較高，現(xiàn)在常用的是水泥枕。

具有良好的彈性，重量輕，制作簡(jiǎn)單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡(jiǎn)單，鋪設(shè)維護(hù)、運(yùn)輸方便，木枕與碎石道床摩擦系數(shù)大。但是它的缺點(diǎn)是使用年限短，木材消耗量大。枕木一般需經(jīng)注油防腐后使用，可有效延長(zhǎng)使用壽命。

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若枕木出現(xiàn)裂痕、細(xì)小變形等不要慌張，那是由于戶外環(huán)境的特殊性，屬正常現(xiàn)象，對(duì)其抗腐蝕性能及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無(wú)影響。

為防止枕木未腐蝕而聯(lián)接件首先腐蝕，進(jìn)而影響聯(lián)接牢度，用不銹鋼、熱鍍鋅或銅等金屬材料制成，聯(lián)接安裝時(shí)要先鉆孔，防止木材開裂，只有木材不開裂且完整，才能保護(hù)枕木，并將乳化瀝青涂在枕木表面防水層上。主要原因是由于枕木內(nèi)部含水率梯度較大，從而導(dǎo)致木材內(nèi)外干縮不均勻，相關(guān)人員對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了研究并取得了成果，涂涂乳化瀝青防水層，防止枕木水分吸收或蒸發(fā)，降低木材含水率梯度，使木材內(nèi)外干縮趨于均勻，達(dá)到減慢開裂的目的。

五點(diǎn)幫助你減少枕木的損害

(1)如果枕木出現(xiàn)裂紋、細(xì)小變形等不要慌張，這是由戶外環(huán)境的特殊性決定的，是正?，F(xiàn)象，對(duì)其抗腐蝕性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)有影響。

(2)為防止枕木未腐蝕而聯(lián)接件首先腐蝕，進(jìn)而影響聯(lián)接牢度，用不銹鋼、熱鍍鋅或銅等金屬材料制成，聯(lián)接安裝時(shí)要先鉆孔，防止木材開裂，只有木材不開裂且完整，才能保護(hù)枕木，并將乳化瀝青涂在枕木表面防水層上。主要原因是由于枕木內(nèi)部含水率梯度較大，從而導(dǎo)致木材內(nèi)外干縮不均勻，相關(guān)人員對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了研究并取得了成果，涂涂乳化瀝青防水層，防止枕木水分吸收或蒸發(fā)，降低木材含水率梯度，使木材內(nèi)外干縮趨于均勻，達(dá)到減慢開裂的目的。

(3)為保護(hù)木材表層的保護(hù)膜，經(jīng)戶外保護(hù)涂料或油基類涂料涂刷的表面，為了達(dá)到效果，在兩天內(nèi)嚴(yán)禁人員移動(dòng)或搬運(yùn)重物，如要達(dá)到更佳的防臟效果，可在表面添加兩道清漆處理。

(4)僅在表面清潔干燥的情況下才涂涂戶外保護(hù)涂料，如果保護(hù)涂料有顏色，應(yīng)充分拌勻，并禁止添加任何稀釋劑。無(wú)論下雨下雪都不要涂刷保護(hù)涂料，要等到天晴后才進(jìn)行涂刷。

(5)不改變?cè)瓉?lái)的尺寸和現(xiàn)狀，經(jīng)加工切成的零件要重新涂漆，本身不是成品，在壓力下會(huì)出現(xiàn)毛細(xì)孔開張引起毛躁，這些毛躁部分可以在產(chǎn)品制作完成后用細(xì)砂紙打磨一下，但是風(fēng)干是前提 。

佛山拓工枕木出售——墊腳用木制枕木

枕木又稱軌枕，只不過(guò)現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。

軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。

軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?，F(xiàn)在軌枕又有水泥軌枕以及鋼枕了，但是鋼枕在國(guó)內(nèi)基本上用的很少，國(guó)外有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還有使用。

軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?？梢韵胍?，這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，當(dāng)然也因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，上世紀(jì)初，有些國(guó)家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。然而，因?yàn)殇撜淼慕饘傧牧窟^(guò)大，造價(jià)不菲，體積也笨重，沒(méi)有推廣開來(lái)，只有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還在使用。而許多國(guó)家從上世紀(jì)50年代起，開始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。