現(xiàn)在走到大街上都是電動(dòng)車，還提倡新能源電動(dòng)車，而這些電動(dòng)車的電機(jī)和電線都需要大量的銅，電動(dòng)車需要的銅是傳統(tǒng)燃油汽車的四倍。電動(dòng)車在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的崛起，都令銅需求有望大增。

銅價(jià)在未來(lái)的十年，將由此受到重要支撐。International CoPPer Association的數(shù)據(jù)顯示，隨著大型銅礦資源逐漸減少，到2027年，銅需求將從目前的18.5萬(wàn)噸激增至約174萬(wàn)噸。

鋰、鈷等金屬也是電動(dòng)車崛起的受益商品，不過(guò)必和必拓Arnoud Balhuizen指出，銅和鋰的市場(chǎng)規(guī)模不能相提并論。

銅麒鎂業(yè)生產(chǎn)的鋰電池銅排已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車行業(yè)，可以按需定制，歡迎致電咨詢！

銅加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

今天銅麒鎂業(yè)廠家從產(chǎn)業(yè)布局等幾個(gè)方面，和大家聊一聊未來(lái)我國(guó)銅加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)：

一是產(chǎn)業(yè)布局分散。今后除了在發(fā)達(dá)省份和沿海地區(qū)分布銅加工基地，在銅資源分布地會(huì)加大銅加工產(chǎn)業(yè)基地投資，特別是在西部地區(qū)會(huì)增加一定份額。

二是產(chǎn)業(yè)集中度提高。未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一方面行業(yè)兼并重組增加淘汰落后企業(yè)。另一方面，新進(jìn)入者加入，通過(guò)新材料、新技術(shù)、新市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，參與提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高行業(yè)集中度。

三是市場(chǎng)需求仍有空間。未來(lái)市場(chǎng)呈現(xiàn)高、中、低不同層次需求，中低需求增長(zhǎng)緩慢，高產(chǎn)品需求保持高速增長(zhǎng)，同質(zhì)化趨勢(shì)明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

四是銅加工大型企業(yè)向規(guī)?；?guó)際化趨勢(shì)發(fā)展，中小型企業(yè)將向?qū)I(yè)化、特色化發(fā)展。

五是“走出去”步伐加快。借助國(guó)家推動(dòng)“一帶一路”發(fā)展契機(jī)，加快國(guó)際合作。主要體現(xiàn)在擴(kuò)大產(chǎn)品出口、海外并購(gòu)趨勢(shì)、在境外投資建廠三個(gè)方面。

六是產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)?！盎ヂ?lián)網(wǎng) ”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，兩化融合在銅加工行業(yè)推廣將凸顯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

七是呈現(xiàn)園區(qū)發(fā)展模式。貫徹綠色發(fā)展理念，已有銅加工企業(yè)退城入園、新企業(yè)布局在高新區(qū)或新材料基地等，而政府對(duì)企業(yè)發(fā)展的服務(wù)功能也由此加強(qiáng)。

八是產(chǎn)學(xué)研合作加強(qiáng)。為了拓展創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)科技攻關(guān)，企業(yè)將更多地聯(lián)合高校、研究機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)多方面合作。

大多數(shù)金屬都能導(dǎo)電，為何偏偏選擇了銅，這個(gè)原因多半在于價(jià)格。關(guān)于常用的純金屬導(dǎo)電資料而言，電導(dǎo)率由高到低的次序依次是銀、銅、金、鋁、錫、鋅、鐵、鉛等。因?yàn)榻饘巽y價(jià)格昂貴，一般選用銅用作電的良導(dǎo)體。公司始終遵循“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念”為客戶提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以銅及其合金資料是大功率電力傳輸設(shè)備、變配電設(shè)備、大電流整流設(shè)備等零部件制作中的根底金屬資料?？墒牵诖髿猸h(huán)境（特別是在濕潤(rùn)或海洋性環(huán)境）中，銅及其合金很簡(jiǎn)略氧化變黑或發(fā)生綠銹，明顯降低了電銜接體搭接面的導(dǎo)電性。

銅麒鎂業(yè)是一家從事銅排、銅棒、銅桿等產(chǎn)品加工銷售，規(guī)格型號(hào)齊全，歡迎致電咨詢！