汽車(chē)零配件的主要運(yùn)輸出貨方式有采用可循環(huán)物流包裝器具和一次性物流包裝器具汽車(chē)零配件產(chǎn)品穩(wěn)定，一旦正式生產(chǎn)，幾乎不再有修改及變化，但其包裝解決方案及物流運(yùn)輸方案每年都需要進(jìn)行改善及優(yōu)化，以降低總體生產(chǎn)成本。大部分汽車(chē)零配件體積較大，如汽車(chē)門(mén)板、汽車(chē)保險(xiǎn)杠等，而且對(duì)外觀要求較高，尤其是鍍鉻、鍍鋁亮面裝飾的零配件，因此要求物流運(yùn)輸過(guò)程中不能出現(xiàn)任何碰撞痕跡、劃傷等，這就對(duì)汽車(chē)零配件物流包裝器具的尺寸和保護(hù)功能提出了極高的設(shè)計(jì)要求。

汽車(chē)物流器具安裝步驟

汽車(chē)物流器具在定位件底壁和兩個(gè)側(cè)壁時(shí)，兩個(gè)側(cè)壁23與底壁22的兩個(gè)側(cè)沿221一一對(duì)應(yīng)相連，即左側(cè)的側(cè)壁23與底壁22的左側(cè)的側(cè)沿221相連，右側(cè)的側(cè)壁23與底壁22的右側(cè)的側(cè)沿221相連，側(cè)壁23的底端與對(duì)應(yīng)側(cè)的側(cè)沿221相連，側(cè)壁23的頂端為自由端。由此兩個(gè)側(cè)壁23的頂端23共同限定出開(kāi)口，便于縱梁進(jìn)入定位槽21。側(cè)壁23的頂端構(gòu)造為向上向遠(yuǎn)離另一側(cè)壁23延伸的弧形壁231，弧形壁231的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得開(kāi)口的寬度從上到下減小，便于引導(dǎo)車(chē)身縱梁從上向下放入定位槽21，且避免了應(yīng)力的集中，導(dǎo)向性好，不易劃傷車(chē)身，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于生產(chǎn)制造。側(cè)沿221與側(cè)壁23之間通過(guò)圓弧形結(jié)構(gòu)過(guò)渡連接，這樣可有效避免應(yīng)力集中，且使得定位件2的結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。

物流器具的額定動(dòng)、靜載重（W）用于裝載包裝零件伴隨搬運(yùn)工具實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，完成運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能。因此作用在物流器具上的載荷都是動(dòng)態(tài)的隨機(jī)載荷，迄今為止，汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有制定出包裝器具計(jì)算載荷的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多物流器具制造商所標(biāo)出的動(dòng)載荷一般都缺少計(jì)算的依據(jù)的。物流器具動(dòng)載荷主要取決于流通環(huán)境、料箱的結(jié)構(gòu)參數(shù)如料箱的剛度、包裝件重量分布等。這些因素非常復(fù)雜，一般通過(guò)運(yùn)輸包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)確定大致的范圍。