制動除水 值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。 雨水多時，空氣的濕度會越來越大，如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。所以在保養(yǎng)時必須要檢查制動液，以保證駕駛安全。 車內(nèi)除濕 雨天空氣濕度較大，車內(nèi)也會比較潮濕。車內(nèi)潮濕容易導(dǎo)致細菌滋生，從而影響乘車人的健康。此外，車內(nèi)潮濕還容易導(dǎo)致一些電子設(shè)備運行異常。遭遇雨水天氣時，車主可以在車內(nèi)放一些干燥劑。雨天過后，車主應(yīng)將車門打開，讓車內(nèi)的濕氣排出，同時，可以將車內(nèi)的坐墊、腳踏墊等拆下來，沖洗晾干。

檢查連接件緊固后,貝l應(yīng)檢查油液的高度和品質(zhì)

檢查 連接件緊固后，貝l應(yīng)檢查油液的高度和品質(zhì)，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導(dǎo)致液面降低和性能變差 1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標準應(yīng)10 N 15mm。 2、檢查潤滑油液面的高度 冷車時取出機油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后觀察其高度應(yīng)在上下標線之間。熱車時應(yīng)熄火，待機油全部流入油底殼后再進行測量。 3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應(yīng)是滿的，膨脹箱內(nèi)液面高度應(yīng)在標線之間。熱車時液面高度應(yīng)略高于上標 4、檢查制動液、轉(zhuǎn)向液液面高度 旋下螺栓，直接觀察液面是否在規(guī)定標線范圍內(nèi)。 5、檢查油液的品質(zhì)

汽車車體有異響    我是一個愛抽煙的人，總會把車里弄得烏瘴氣，開著窗戶又嫌噪聲大，因此在換車的時候就特意挑選了一輛帶天窗的車型。然而現(xiàn)在天窗在開啟的進候，總會發(fā)出異響，有人說是排氣管路和車體之間發(fā)生的碰撞聲音。在路面狀況比較顛簸的時候，后備廂內(nèi)也會產(chǎn)生異響，請問這是什么原因？

   診療意見：天窗的問題應(yīng)該跟排水管路沒有太大的關(guān)系，因為在天窗的開啟過程中，只有天窗異軌在進行運動，如果出現(xiàn)聲音可能是某些部分潤滑不好，可以嘗試涂抹一些潤滑脂，也有可能是長期使天窗處于打開狀態(tài)下，使導(dǎo)軌上集聚了很多灰塵，擦凈之后應(yīng)該會使聲音消失。后備廂內(nèi)的異響可以檢查一下是否由于排氣管固定不牢發(fā)生的敲擊。另外，您也應(yīng)該檢查一下后備廂內(nèi)的千斤頂或隨車工具是否固定牢靠，或是在后備廂內(nèi)有無其他重物，它們也許許就是撞擊后備廂內(nèi)的元兇。

怕“串”柴油機燃油系統(tǒng)中的各種偶件,驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主從動

怕“串” 柴油機燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。 一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要相互“串門”。