集裝箱在世界各地被用來運輸貨物，但在加拿大溫哥華，一個婦女權(quán)益保護組織卻利用廢棄的集裝箱來建設(shè)廉租房，提供給那些有困難的女性。　

　日前，由非盈利組織“阿提拉女性資源協(xié)會”主導的一個廉租房保障房項目在溫哥華市中心東區(qū)建成開放。該項目包括兩座3層公寓樓，里面的12套公寓全部使用集裝箱建成，每套公寓大約26平方米，造價約8萬美元(約49萬元人民幣)，內(nèi)部設(shè)有臥室、廚房和洗手間。總體上說，全球獨立經(jīng)營二手集裝箱的公司數(shù)量越來越少，因為大的箱主，無論是船公司還是租箱公司，控制箱子的比例越來越高，他們不光有條件和能力經(jīng)營這個行業(yè)，而且憑借其規(guī)模效應(yīng)、運輸特長和全球網(wǎng)絡(luò)，能把生意做得更好。公寓的第，一批主人即將在9月1日入住。

　據(jù)協(xié)會首席執(zhí)行官賈尼絲·阿伯特介紹，其中6套公寓將以低于市場價的價格租給受到毒品和家庭暴力等問題困擾的年輕女性，另外6套則租給愿意向這些年輕女性伸出援手、對她們進行開導的年長女性?！　“⒉卣f，雖然集裝箱住房在荷蘭等歐洲國家早有先例，但這是加拿大首，個集裝箱廉租房項目。她說，集裝箱房的優(yōu)點在于它們造價不及傳統(tǒng)房子的一半，還回收了廢棄集裝箱。例如有些旅游景觀區(qū)有季節(jié)性變化，如秦皇島，在夏季時游客眾多，其他季節(jié)則很少?！　∮捎跍馗缛A坐落在從阿拉斯加延伸到墨西哥的地震帶上，因此集裝箱房的安全問題頗引人關(guān)注。詹姆斯·韋爾登的公司負責監(jiān)督項目的工程質(zhì)量，他表示，通過使用集裝箱，房屋安全性能也得到強化。從結(jié)構(gòu)學角度而言，這些房子的承載力很大，鋼制材料能抗震、應(yīng)對颶風甚至火災(zāi)。      對比國內(nèi)，每年廢棄的集裝箱堆積如山，如何變廢為寶，化腐朽為神奇。這是一個值得探討的問題.

在本發(fā)明集裝箱房屋的構(gòu)建方法中，所述集裝箱式箱體外殼的規(guī)格為20尺柜、40尺柜、40尺高柜和40尺超寬柜中的任一種。

如上所述，本發(fā)明的集裝箱房屋的構(gòu)建方法，具有以下有益效果：

1、充分利用廢舊的二手集裝箱進行改造，變廢為寶，對于低碳生態(tài)的生活和可持續(xù)發(fā)展有著積極地意義。

2、本發(fā)明的集裝箱房屋由于安裝時間短、施工方式以干作業(yè)為主，所需建材的物流一次到位，與傳統(tǒng)建設(shè)相比大大減少了對原有環(huán)境的破環(huán)，而且，本發(fā)明的集裝箱房屋由于現(xiàn)場用工量少，可以降低人工成本。

3、本發(fā)明的集裝箱房屋可以隨時復原成原有集裝箱箱體，再次進行運輸，大大提高了集裝箱房屋的利用率，可以更好地適應(yīng)多樣性的基地，而且，本發(fā)明的構(gòu)建方法在集裝箱房屋安裝完成后無需空箱返回，無需支付返程運費，大大節(jié)約了成本。

4、本發(fā)明的集裝箱房屋的各類組件可以模塊化地大量生產(chǎn)，對今后住宅產(chǎn)業(yè)化有一定的促進作用，作為新型產(chǎn)業(yè)而言，可以充分帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

當前，房屋集裝箱成為集裝箱新市場。房屋集裝箱具有運輸快捷的特點，并且具有單獨或組合使用的優(yōu)勢，不僅可以用作小型住房、衛(wèi)生間、廚房、洗衣房、小型會議室、辦公場所、小型超市等，而且可以通過組合設(shè)計和裝配用作比較大型的會議室、別墅式住宅、醫(yī)院、酒店、辦公樓等；此外，房屋集裝箱還可以被廣泛應(yīng)用于臨時性活動場所，如油田礦山、戰(zhàn)地、災(zāi)后房屋破損地區(qū)等。20英尺的干貨箱，尤其是30t級的是比較稀缺的，用過1次的箱子自然能賣出好價錢，但如果是空的新箱運到這些地區(qū)，加上運費就不止2400美元了。一般來說，房屋集裝箱的使用具有較強的臨時性。

通俗地講，由房屋集裝箱搭建的集裝箱房屋是類似于集裝箱形式的鋼結(jié)構(gòu)房屋，也稱為盒子建筑。集裝箱房屋的主要結(jié)構(gòu)及內(nèi)外部裝修，包括內(nèi)部水電安裝、功能區(qū)域分割和房間配套設(shè)施（如彩電、冰箱、洗衣機、洗浴裝置、衛(wèi)生和家具等），均在工廠內(nèi)完成，在建筑現(xiàn)場完成的工程包括房屋集裝箱在預制基座上的安裝、水電連接及部分完善工序、房內(nèi)配電柜的安裝和電力連接、房屋進水口與屋外水源管網(wǎng)的連接以及房屋排污口與屋外排污管網(wǎng)的連接等。拆裝式彩板房的優(yōu)點：首先，顧名思義，拆裝式彩板房可方便快捷的進行組裝和拆卸，安裝過程只需簡單工具。房屋集裝箱的建造具有工業(yè)化生產(chǎn)的特點，體現(xiàn)建筑快速、多變、簡捷、高，效的特點；采用非砌體結(jié)構(gòu)，整體質(zhì)量較輕，且鋼結(jié)構(gòu)通過節(jié)點連接，結(jié)構(gòu)的延展性和活動性使其具有較強的抗震性能；擁有整體底結(jié)構(gòu)，方便設(shè)置阻尼器，在阻尼器的作用下，其抗震效果更為明顯。

集裝箱化運輸衍生的行業(yè)還有二手集裝箱經(jīng)營業(yè)。開展這項業(yè)務(wù)的多數(shù)是大的箱主：遠洋船公司、租箱公司及其下屬分公司。本文開頭提到的那位先生就是一家租箱公司二手集裝箱部門的經(jīng)理。也有獨立經(jīng)營二手建筑箱的專業(yè)公司，有的經(jīng)營規(guī)模很大，如英國的TAL國際，每年經(jīng)手的二手集裝箱多達5萬只，在全球有近200個網(wǎng)點。除了一般的收購、修理、改裝和出售業(yè)務(wù)外，TAL國際還開展一種類似船舶買賣經(jīng)營方式的業(yè)務(wù)：當一家船公司有大批量集裝箱快要到第1次退役箱齡時，TAL就與其簽約購買舊箱，讓其按“賣出去，租回來”的方式繼續(xù)使用這些箱子。這是一種雙贏的買賣：TAL無須一下子付出大筆費用而積壓眾多舊箱，還可以盡可能地延長集裝箱的第1輪服役期；船公司可以根據(jù)航運市場情況靈活調(diào)節(jié)其控制的集裝箱總量。這些集裝箱房屋的部件焊接組適時，要利用吊裝東西將頂架、墻板等先吊起到切合位置，牢固妥當后再焊接到一起，這樣不會出現(xiàn)錯位、焊接不靈巧等不良問題。總體上說，全球獨立經(jīng)營二手集裝箱的公司數(shù)量越來越少，因為大的箱主，無論是船公司還是租箱公司，控制箱子的比例越來越高，他們不光有條件和能力經(jīng)營這個行業(yè)，而且憑借其規(guī)模效應(yīng)、運輸特長和全球網(wǎng)絡(luò)，能把生意做得更好。以馬士基的一種副業(yè)為例，該公司大批量地從我國買進30t級的20英尺干貨箱，這些箱子只涂刷2遍油漆，沒有公司標志，就近裝貨運至北美或歐洲，然后在當?shù)刭u出。馬士基買進的價格是1900~2000美元，而賣出的價格是2000~2400美元，也就是說，1個20英尺干貨箱，馬士基不但能免費用1次并且最多還能賺400美元。北美和西北歐地區(qū)基本上沒有生產(chǎn)干貨箱的廠商，公路和鐵路用的國內(nèi)箱基本上是40英尺和45英尺的箱子，甚至還有53英尺的大箱子。20英尺的干貨箱，尤其是30t級的是比較稀缺的，用過1次的箱子自然能賣出好價錢，但如果是空的新箱運到這些地區(qū)，加上運費就不止2400美元了。僅2007年1年，馬士基就這樣運作3萬個箱子，以平均差價200美元計，600萬美元的純利對這樣的大公司而言也不無小補了，況且其兼并渣華—鐵行后贏利狀況一直不佳，因此該公司決定2008年將這一業(yè)務(wù)箱量提高到10萬個箱子。馬士基的成功啟發(fā)了其他船公司，準備仿效的除了全球集裝箱班輪公司排行榜上名列前茅的達飛公司外，還有不少較小的船公司。