破碎錘的存放注意事項是十分必要的

我們知道破碎錘的施工環(huán)境與作業(yè)性質(zhì)較為復(fù)雜，因此在施工作業(yè)中往往會伴隨有損傷的出現(xiàn)。但須知，在長期不用的情況下，因停置管理不當(dāng)也將對破碎錘性能或多或少造成一定的影響。因此，正確了解破碎錘的存放注意事項是十分必要的。

1、應(yīng)放在干燥的室內(nèi)，不得已放在室外，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板，存放后用罩布蓋好。

2、在停機的排列和布置上，應(yīng)保證任何一臺機械的進(jìn)出均不受其他機械的影響。

3、存放時應(yīng)將破碎錘應(yīng)卸下鋼釬及放去內(nèi)部氮氣。

密封件異常：1.主油封表面硬化，滑動面有；原因-異常高速工作壓力過高。2.主油封表面硬化，整個密封的油封；原因-液壓油變質(zhì)油溫異常升高產(chǎn)生臭氧損壞了密封件而產(chǎn)生漏油。3.主油封唇口有裂紋裂縫；原因-用油不當(dāng)，工作溫度偏高或偏低，背壓偏高速度過高，脈沖壓力頻度過大。4.主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現(xiàn)像；原因-側(cè)壓過大偏心過大，用了不當(dāng)?shù)挠秃颓逑匆骸?.主油封滑動面有損傷和磨痕；原因-電鍍差，有銹點配合面粗糙活塞桿選用材料不當(dāng)，含有雜質(zhì)。在大型破碎錘使用過程中養(yǎng)成良好的的使用習(xí)慣，勤檢查、勤保養(yǎng)，這樣才能防患于未然，避免不必要的損失。

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴(yán)重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。

拉缸的癥狀確定是什么?

拉缸的癥狀確定：1.車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護(hù)前，同時有耗機油現(xiàn)象。2.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3.修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內(nèi)襯: 頂部的氣缸沖壓嚴(yán)重?zé)g, 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi), 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發(fā)動機是拉缸。