銳邁貨運(yùn)-國際快遞服務(wù)

不少客戶對國際快遞與國際空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清，國際快遞與國際空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別？今天給大家?guī)韲H快遞與國際空運(yùn)的六大區(qū)別。

1、運(yùn)輸主體國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場)。

國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TN天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。不過我們平時(shí)接觸的主要是國際貨代。8公斤，他們是按照6公斤來收你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5。

2、服務(wù)范圍國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(也有少數(shù)做空加派)，而國際快遞一般是門到門。

3、服務(wù)內(nèi)容快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。

空運(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。

4、時(shí)效

國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，總而言之區(qū)別不會(huì)很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：

① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力

② 機(jī)場航班的時(shí)間安排

③ 目的地的清關(guān)速度

5、計(jì)費(fèi)方式

國際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。

國際快遞中的各大快遞公司，像四大國際快遞巨頭——DHL、UPS、TN、FedEx，都是和國際空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個(gè)例外，按照重量來收費(fèi)的(不管體積多大)。

6、貨物方式

快遞：可以用國際快遞公司提供的運(yùn)，在快遞公司網(wǎng)站上查詢。

空運(yùn)：可以拿提在航空公司網(wǎng)站上查詢。

國際快遞 和國際空運(yùn)各自優(yōu)勢

國際空運(yùn)的優(yōu)勢國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。我們不僅是DHL，F(xiàn)EDEX，UPS等知名服務(wù)商的一級代理，并且與中國郵政EMS深入合作，EMS中速NT,中速阿邁斯，航空大小包，E郵寶，同時(shí)自己也擁有多條精品專線（香港臺(tái)灣日本韓國新加坡馬來西亞）隔日達(dá)服務(wù)，中東專線,東南亞專線。

國際快遞的優(yōu)勢國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)?？山訋б后w等產(chǎn)品，如：大頭筆/圓珠筆/鋼筆、水舞音箱、眼鏡、水晶球、熒光棒、鼠標(biāo)和U盤帶液體、用品、蠟燭等。

銳邁國際快遞-多國海關(guān)規(guī)則變更

近日，多個(gè)國家海關(guān)規(guī)則更新，包括印度、印度尼西亞以及孟加拉國，發(fā)往這些地區(qū)的貨件清關(guān)及中轉(zhuǎn)派送時(shí)效或會(huì)有所延誤。具體情況如下：一、印度尼西亞1、印度尼西亞當(dāng)?shù)貒?yán)禁進(jìn)口化妝品及食物，否則將被退回，產(chǎn)生的費(fèi)用將由賣家（即寄件人）自行承擔(dān)。如商業(yè)用途的，需要當(dāng)?shù)丶笆称肪郑∟ational Agency of Drug & Food）提供的進(jìn)口許可證清關(guān)。3、服務(wù)內(nèi)容快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。

如申報(bào)價(jià)值（FOB價(jià)）大于1500美金的，需要提供原產(chǎn)國的檢驗(yàn)證書

如貨物在到達(dá)當(dāng)?shù)?0天內(nèi)未能完成清關(guān)，將按當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)法規(guī)轉(zhuǎn)自動(dòng)處理，產(chǎn)生的一切費(fèi)用也將由賣家承擔(dān)。

2、關(guān)稅起征點(diǎn)調(diào)整

當(dāng)?shù)貙㈥P(guān)稅起征點(diǎn)由之前的USD50調(diào)整為USD100。 即貨物的總申報(bào)價(jià)值超過USD100的，將會(huì)有關(guān)稅產(chǎn)生。

3、清關(guān)模式

貨物需要正式清關(guān)或非正式清關(guān)，取決了貨物的申報(bào)價(jià)值。

a、如貨物總申報(bào)價(jià)值在USD100-USD1500之間：

私人件：一般按申報(bào)價(jià)值7.5%收取關(guān)稅或者是根據(jù)不同商品的海關(guān)稅率收取，按單票非正式報(bào)關(guān)；

商業(yè)件：一般按申報(bào)價(jià)值7.5%收取關(guān)稅或者是根據(jù)不同商品的海關(guān)稅率收取，按單票正式報(bào)關(guān)。

b、如總申報(bào)價(jià)值大于USD1500

私人件：按非正式報(bào)關(guān)處理清關(guān)，具體以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)稅率條款為準(zhǔn)；

商業(yè)件：按正式報(bào)關(guān)處理清關(guān)，具體以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)稅率條款為準(zhǔn)。

除此之外，不管是正式清關(guān)還是非正式清關(guān)，都要提供收件人授權(quán)書及清關(guān)所需的相關(guān)文件處理清關(guān)。另外，收件人需對其與海關(guān)申報(bào)的價(jià)值承擔(dān)一切責(zé)任及后果。

4、清關(guān)延誤

因當(dāng)?shù)貦C(jī)場海關(guān)加強(qiáng)清關(guān)查驗(yàn)力度以及相關(guān)清關(guān)文件的審核，貨物清關(guān)將會(huì)有所延誤。特別是清關(guān)文件上貨物品名務(wù)必詳細(xì)，否則將會(huì)扣關(guān)及清關(guān)延誤。

二、孟加拉國孟加拉國當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)安保工作，所有進(jìn)口到該國的包裹及文件需移交給DACGTW操作處理。此外，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)也會(huì)對每票進(jìn)口包裹及隨機(jī)抽取部分文件；類貨件進(jìn)行嚴(yán)格查驗(yàn)。受此影響，近期發(fā)往該國的貨件清關(guān)及中轉(zhuǎn)派送時(shí)效會(huì)有所延誤。

三、印度印度當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)也頒布了新的海關(guān)條例。自2017年4月1日起，收件人需在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)氐牡诙€(gè)工作日前提交所有清關(guān)文件，否則將會(huì)有延誤附加費(fèi)產(chǎn)生。費(fèi)用為頭三天按INR 5000/1天收取，之后的將按INR 10000/1天加收，具體以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)收取為準(zhǔn)，將由收件人承擔(dān)。賣家需提醒收件人在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)厍疤峁┧星尻P(guān)文件，避免延誤及產(chǎn)生罰款。5公斤來收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來收了）四舍五入的規(guī)矩在這里已經(jīng)被判了。

廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司-跨境物流電商 廣州國際快遞

1快遞：DHL / UPS / FEDEX / EMS

自有代理帳號，穩(wěn)定渠道每天發(fā)貨，經(jīng)香港發(fā)至全球各地。

2空運(yùn)：經(jīng)廣州機(jī)場或香港機(jī)場至世界各地的空運(yùn)貨物運(yùn)輸。

出口電商的四大主要物流模式

跨境電商是分屬不同關(guān)境的交易主體之間的貿(mào)易活動(dòng)，因而在跨境電商經(jīng)營中，物流成為至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。物流成本與物流效率關(guān)乎跨境服務(wù)的用戶體驗(yàn)，成為影響跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。

　　以出口B2C電商為例，由于多為額小頻高的訂單且講求運(yùn)達(dá)時(shí)效，國內(nèi)賣家多采用空運(yùn)的方式，根據(jù)承運(yùn)方不同和套餐差異，已有多種物流服務(wù)可供選擇。我們整理了出口電商的主要幾種物流模式。

　　(1)郵政包裹。中國郵政屬于萬國郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員，在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對國際快遞有優(yōu)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右。銳邁貨運(yùn)-低價(jià)代理EMS、DHL、UPS、FedEx、TT及各大航空貨運(yùn)進(jìn)出口服務(wù)收敏感貨/危險(xiǎn)品國際空運(yùn)，有需要請聯(lián)系。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務(wù)包括大包、小包，其中郵政小包因其時(shí)效快、價(jià)格低的綜合特質(zhì)而使用為廣泛。除了中國郵政之外，通過貨運(yùn)代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內(nèi)商家的重要選擇。

　　(2)國際快遞。國際快遞可以按照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及國際郵政速遞。其中，以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運(yùn)(TT)等四大國際快遞公司為，而順豐速運(yùn)和“四通一達(dá)”等國內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內(nèi)商家提供物流選擇；中國郵政國際EMS、新加坡EMS、USPS(美國郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是國際郵政速遞服務(wù)中相對較為廣泛的使用對象。以上編輯的關(guān)于DHL國際快遞清關(guān)知識(shí)恐有遺漏和偏差，具體請咨詢當(dāng)?shù)谼HL國際快遞公司。

　　相對郵政小包而言，國際快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu)，但是價(jià)格也相對高。一般國內(nèi)商家只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用商業(yè)快遞來派送商品。所以，我建議，如果寄重的而體積又小的東西，就用DHL、UPS等發(fā)貨。目前，為順應(yīng)出口B2C快速發(fā)展的需求，有國際快遞推出特色服務(wù)，如中國郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于普通EMS的價(jià)格，且投遞效率保持了既往水準(zhǔn)。

(3)專線物流。一般是通過航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?，再進(jìn)行目的國的派送，能夠通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)目的地不同，專線物流可分為美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

　　(4)傳統(tǒng)外貿(mào)物流 海外倉。為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對較長、以及部分進(jìn)口國市場跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問題，在海外設(shè)立倉庫進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢。海外倉包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn))，目的國抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；此外，海外倉中存有各類商品的存貨，因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。零擔(dān)整車配載、大件運(yùn)輸，長、短途包車、第三方物流四大核心業(yè)務(wù)。

廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司-

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