庫里南

庫里南的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與眾不同，前軸的動(dòng)力銜接不是從變速箱前部通過的，而是發(fā)動(dòng)機(jī)->變速箱->前后軸的動(dòng)力都是從變速箱后方傳遞過去的，換句話說，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是黏在一起的。四驅(qū)系統(tǒng)沒有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的劃分，因?yàn)閆F提供的變速箱有變矩器以及發(fā)動(dòng)機(jī)本身擁有令人印象深刻的低轉(zhuǎn)強(qiáng)扭特性。

勞斯萊斯6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新幻影同款。之所以采用此種排量，是為了延續(xù)L410 6.75L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量數(shù)值傳統(tǒng)。引擎動(dòng)力輸出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，勞斯萊斯一向從容淡定，相比混跡賽場(chǎng)的賓利，庫里南的極速只有155mph（185km/h），賓利添越W12則是可以突破300km/h的SUV。畢竟買這樣一臺(tái)SUV，又不是拿來和玩0-400米加速的。

勞斯萊斯庫里南

在后排頭枕的后方有一塊玻璃分割屏，拒絕客貨混裝，庫里南一步！隔絕了后備廂的噪音和氣味，也提升了客艙乘坐品質(zhì)。

其他的細(xì)節(jié)，例如你在車內(nèi)看到的所有鏡面物體都是金屬材質(zhì)，不是鍍鉻，還有羊毛地毯、香檳水晶杯等等。

無論是坐在后排是駕駛席上，庫里南的隔音都是一絕！完全感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，真的不夸張，比電車還安靜！

據(jù)說庫里南的司機(jī)在經(jīng)過培訓(xùn)的時(shí)候有一項(xiàng)要求，就是打方向不能摩擦方向盤，否則它發(fā)出的聲音會(huì)是車內(nèi)噪音。

舒適性

當(dāng)談到舒適性時(shí)，這就像在云端駕駛一樣。自適應(yīng)的自動(dòng)找平空氣懸架在您上路時(shí)會(huì)進(jìn)行數(shù)千次調(diào)整，同時(shí)ZF八速變速箱已通過數(shù)據(jù)與GPS鏈接以確定前進(jìn)的路徑。然后，它使用該數(shù)據(jù)調(diào)整換檔模式。如果輔助變速器得知它在曲折的道路上行駛，它就知道握住檔位，而不是加速前進(jìn)時(shí)的升檔。內(nèi)部是完全可定制的，它帶有紫色，白色和灰色的內(nèi)部顏色組合，展示了Cullinan的獨(dú)特之處。它采用了好的材料和技術(shù)。例如，前排座椅的整個(gè)靠背是用一塊皮革制成的，儀表板是手工縫制的，整車是手工組裝的。高技能的工匠花了數(shù)年的時(shí)間來學(xué)習(xí)這一行業(yè)。