綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢

目前，全國已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸，其中中外合資、私營和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)540多萬噸，占全國總量的60%以上；外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸，水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸，輕工系統(tǒng)45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。

　　雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。1、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。

　　而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。我國每年因腐爛而丟棄的食物高達(dá)數(shù)百萬噸，造成相當(dāng)大的浪費(fèi)，這與冷藏保鮮設(shè)備不足，企業(yè)冷藏存儲、運(yùn)輸意識不強(qiáng)有關(guān)。而中國人口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司?；旧隙际且?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

冷藏車的技術(shù)和發(fā)展

目前從使用冷藏車的用戶來看.國內(nèi)只有少數(shù)的食品廠自己出資購買冷藏車，或者是嚴(yán)格要求經(jīng)銷商使用正規(guī)的冷藏車運(yùn)送食品.其余絕大多數(shù)食品廠對食品的運(yùn)物并不規(guī)范.不管是空調(diào)車也好還足棉被車也好.食品廠對車輛并沒有嚴(yán)格的要求。

另外，之所以說冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格的監(jiān)管制度.還體現(xiàn)在運(yùn)輸前、中、后階段食品的冷藏溫度的問題。冷藏車?yán)鋮s液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。在國外，冷藏食品始終確耍嚴(yán)格保持在恒溫狀態(tài)。而在中國食品的溫度并沒有特別嚴(yán)格的規(guī)定.舉例來說:，食晶琦比℃的冷庫中拿出裝上了冷藏車。起初車內(nèi)的泥度極有可能沒有達(dá)到一傳節(jié)貨物就己裝車，等到車內(nèi)溫度終于達(dá)到--18℃時.往住目的地已到，而目的地的冷藏溫度可能又是另外一個溫度。這些不斷變化著的溫度使得食品的品質(zhì)降低甚至變質(zhì)。對于這些，我國即沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，也沒有有效的機(jī)制來監(jiān)督執(zhí)行。

　　在冷藏車的技術(shù)上，國內(nèi)并沒有很高的要求，中國用戶也多以應(yīng)付為主，出口到國外的車輛則要相對先進(jìn)得多。而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。還常帶有備用電源，即在不行駛時插在家用電源上。始終保持廂內(nèi)的恒定涵度，而白天工作則用冷凍機(jī)組進(jìn)行制冷。目前市場上也出現(xiàn)了一種運(yùn)用并不廣的新技術(shù)。以解決怠速狀態(tài)下車廂內(nèi)溫度不恒定的問題。

冷藏車果蔬長途運(yùn)輸三大要求

果蔬的長途運(yùn)輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，在運(yùn)輸過程中，氣候變化難以預(yù)測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為保證果蔬的安全抵達(dá)目的，運(yùn)輸過程中要注意三方面要求。

果蔬長途運(yùn)輸三大要求

　　一、保證快裝快運(yùn)

　　果蔬采后仍然是一個活的有機(jī)體，新陳代謝作用旺盛，呼吸越強(qiáng)，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。車身表面車了這些大塊面積外，就是輪胎，保險杠，這些凸凹的地方了，此處我們也要涂上相應(yīng)的保護(hù)劑。運(yùn)輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運(yùn)輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬質(zhì)量造成不良影響。因此，運(yùn)輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達(dá)目的地。

　　二、做到輕裝輕卸防損傷

　　合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運(yùn)翰的質(zhì)量，因?yàn)榻^大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%,屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。要規(guī)避冷藏車在使用過程中帶來的風(fēng)險，應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：一、正確的操作可以保證貨物得以在完好的狀態(tài)下保存及運(yùn)送。如果裝卸粗放，產(chǎn)品極易受傷，導(dǎo)致腐爛，這是目前運(yùn)輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。

　　三、注意防凍防污染

　　任何果蔬對溫度都有嚴(yán)格的要求，溫度過高，會加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降;溫度過低，使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運(yùn)輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品質(zhì)量不利。另外，還要注意衛(wèi)生，防止污染。

　　一般，果蔬冷鏈運(yùn)輸過程中，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要保證冷藏車性能穩(wěn)定，配備調(diào)溫裝置。

排氣火花熄滅器：

   對于運(yùn)輸車來說，要將車輛發(fā)動機(jī)排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機(jī)動車廢氣進(jìn)行冷卻，從而熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

導(dǎo)靜電橡膠拖地帶：

   導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點(diǎn)位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

   此外車架上油管以及蓄電池都要加裝防護(hù)裝置，避免因?yàn)橛碗姷男孤抖l(fā)生隱患。

   離子感煙火災(zāi)探測器：

   貨廂內(nèi)部應(yīng)具有良好的感煙霧報警性能。當(dāng)有煙霧發(fā)生時，應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測器報警，駕駛室內(nèi)置報警裝置，報警聲音強(qiáng)度100分貝以上。

導(dǎo)靜電膠板：

   貨廂底板上應(yīng)鋪設(shè)阻燃導(dǎo)靜電膠板，并使用導(dǎo)靜電粘接劑粘固，膠液涂抹均勻，膠板粘接平整，接口嚴(yán)密，縫隙盡量減小，并用粘接劑填充，并且膠板不應(yīng)起皺或翹曲。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。相比其他物流方式，冷鏈物流有以下的不同之處：冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢