各行各業(yè)對(duì)冷彎型鋼有著不同的要求，方矩型管、圓管應(yīng)用也是多種多樣，例如：

汽車(chē)制造業(yè)：車(chē)輛（如消防車(chē)、工程車(chē)等）大多使用方矩形和異形冷彎型鋼，大客車(chē)大多使用閉口的方矩形鋼和異形鋼，貨運(yùn)汽車(chē)多數(shù)用開(kāi)口冷彎型鋼，等等。

輸電鐵塔：高壓長(zhǎng)距輸電鐵塔，高強(qiáng)耐腐結(jié)構(gòu)鋼管以在試用。

工程機(jī)械：起重機(jī)支撐臂、升降臂、塔式吊車(chē)構(gòu)架用冷彎型鋼。如果機(jī)組中還配有焊接設(shè)備（高頻焊、弧焊等）亦可生產(chǎn)閉口斷面的冷彎型鋼。閉口冷彎型鋼常見(jiàn)的就是方矩形管和圓管，當(dāng)然還有D、P等各類(lèi)異型管。冷彎型鋼，鋼帶在常溫條件下經(jīng)過(guò)一組縱向排列的軋輥，逐漸變形，達(dá)到符合要求的形狀尺寸，經(jīng)確定尺寸剪切相應(yīng)長(zhǎng)度。

厚壁方管的壁厚偏差是其質(zhì)量的重要指標(biāo)之一

工業(yè)高速發(fā)展進(jìn)程中，厚壁方管在我國(guó)鋼產(chǎn)量中，所占的比例是越來(lái)越大。由于厚壁方管用途的廣泛性，因而對(duì)其質(zhì)量也提出了更高的要求。其中，厚壁方管的壁厚偏差是其質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因?yàn)楸诤衿顣?huì)直接影響厚壁方管的使用范圍，在當(dāng)前日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如果一個(gè)厚壁方管生產(chǎn)廠家無(wú)法在質(zhì)量上下功夫的話(huà)，而無(wú)法制造出高質(zhì)量的厚壁方管，那么許多市場(chǎng)份額的丟失則是在所難免的。

有不少厚壁方管生產(chǎn)廠家通過(guò)幾十年不斷的努力與實(shí)踐，以及與一些有實(shí)力的生產(chǎn)廠家進(jìn)行的大量的技術(shù)交流和實(shí)際操作改動(dòng)，使得厚壁方管的壁厚偏差得到了顯著的改善。

目前市場(chǎng)價(jià)格高低不一,主流資源分為三派

目前市場(chǎng)價(jià)格高低不一，主流資源分為三派：一派為武鋼、本鋼、唐鋼，由于近期到貨集中，市場(chǎng)資源量較多，貿(mào)易商為了促進(jìn)出貨降價(jià)銷(xiāo)售，價(jià)格處于市場(chǎng)低位；一派為馬鋼、邯鋼，進(jìn)入7月，這兩家鋼廠在上海市場(chǎng)的投放量均大幅減少，考慮到銷(xiāo)售壓力有所減緩加之鐵礦石、鋼坯等原材料價(jià)格并沒(méi)有大幅回落，貿(mào)易商對(duì)后期走勢(shì)有所觀望，并不急于降價(jià)走量，因而價(jià)格處于中游水平；一派為鞍鋼天鐵，由于從5月4日開(kāi)始展開(kāi)了為期一周的檢修，加上前期銷(xiāo)售狀況尚可，現(xiàn)市場(chǎng)資源不多，因而貿(mào)易商多日未調(diào)整價(jià)格，處于市場(chǎng)高位。

方矩管呢大體的可以分為方形管材

方矩管呢大體的可以分為方形管材和矩形管材這兩種，總的來(lái)說(shuō)就是對(duì)邊長(zhǎng)相等的鋼管的一個(gè)總稱(chēng)，一般來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是把帶鋼經(jīng)過(guò)一系列的包括了拆包、平整、卷曲和焊接等工藝處理卷制而形成圓管，然后再由所制成的圓管經(jīng)過(guò)軋制成了方形管之后再剪切成所需要的長(zhǎng)度。又可叫做方形冷彎空心型鋼和矩形冷彎空心型鋼，可以簡(jiǎn)稱(chēng)為方管和矩管。它的用途一般分為結(jié)構(gòu)方管、裝飾方管和建筑方管這三大類(lèi)。也分成無(wú)縫的方管和焊縫的方管的區(qū)別，無(wú)縫的方管就是將無(wú)縫的圓管擠壓所形成的。