固化爐特點(diǎn)介紹

固化爐是漁具設(shè)備中的一種，是為了增強(qiáng)材料結(jié)合的應(yīng)力而采用的零部件加熱、樹(shù)脂固化和烘干的生產(chǎn)工藝，實(shí)施固化的容器。它有兩種加熱方式，下面就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下。

   一、電加熱方式：包括電爐絲加熱、紅外板加熱、紅外管加熱、紅外爐加熱和電感加熱等。在電加熱方式的熱風(fēng)爐中，為使?fàn)t內(nèi)溫度分布均勻，一般配有鼓風(fēng)機(jī)，進(jìn)行鼓風(fēng)循環(huán)。在紅外線爐中，電能除一部分直接轉(zhuǎn)化成熱能以對(duì)流方式傳給工件外，還有一部分紅外線能以輻射的方式傳給工件，不同結(jié)構(gòu)的紅外線加熱元件熱能與輻射能所點(diǎn)的比例不同。DWC-3型短托輥臥纏機(jī)，適用于較短釣竿的生產(chǎn)，DWC-D型雙主軸臥纏，擁有兩套可以獨(dú)立控制的卡頭和托輥，可以在同一臺(tái)設(shè)備上反復(fù)在兩個(gè)機(jī)頭上纏帶，節(jié)約了時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。粉末涂裝的被涂物受到紅外線輻射會(huì)從內(nèi)部升溫，而受到熱能作用是從外部升溫，所以升溫速度較快。

   二、熱風(fēng)烘烤爐：包括用燃燒煤氣、油、煤產(chǎn)生的熱風(fēng)進(jìn)行烘烤的烘烤爐。熱風(fēng)烘烤爐的優(yōu)點(diǎn)是爐內(nèi)溫度分布比較均勻，溫度易于控制，適用于各種形狀和大小的被涂物的烘烤。但由于熱風(fēng)的傳熱作用是由表及里時(shí)行的，所以涂膜是由表及里形成的。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運(yùn)用在電動(dòng)汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結(jié)構(gòu)方面

     車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時(shí)，也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進(jìn)行組合。在輕量化的趨勢(shì)下，應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用，在優(yōu)化組合的同時(shí)引入新材料，其效益不僅是輕量化結(jié)果本身，對(duì)整車開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)講也是一種進(jìn)步。

     在當(dāng)下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實(shí)例，尤其在一些新款電動(dòng)車中有所應(yīng)用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。

魚(yú)竿生產(chǎn)中的兩大原材料

漁具設(shè)備中魚(yú)竿的制作離不開(kāi)原材料的使用，目前，常用的原材料主要有兩大原材料，是玻璃纖維預(yù)浸布和纖維預(yù)浸布等。

   玻璃纖維預(yù)浸布制作的釣竿，又稱為玻璃鋼竿、玻璃纖維樹(shù)脂竿。它是采用玻璃纖維緞紋布，經(jīng)浴浸環(huán)氧樹(shù)脂、醛樹(shù)脂、高溫固化成形，具有較好的堅(jiān)韌性和彈性，是釣漁竿生產(chǎn)走向現(xiàn)代合成材料、工廠化生產(chǎn)的產(chǎn)品。玻璃纖維釣漁竿具有良好的絕緣性。自轉(zhuǎn)環(huán)氧車氧厚漆固化均勻，托架高度可調(diào)節(jié)避免了因粗細(xì)產(chǎn)生高度差而產(chǎn)生的環(huán)氧厚漆不均勻的缺點(diǎn)。釣竿成形后未涂裝前，竿體顏色黃色、棕色。

   碳纖維預(yù)浸布制作的魚(yú)竿，又稱為碳素竿，是采用碳維素材制造而成的。具有導(dǎo)電性和非常好的抗張強(qiáng)度。目前絕大部分碳纖維釣竿者是采用無(wú)梭紡碳纖維縱向布制管，經(jīng)浸樹(shù)脂固化而制造的。用于釣竿生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少，直接決定釣竿的價(jià)值和品位。