1、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良，日食空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況，一是離墻類障礙物過近。二是日食空壓機(jī)鄰近有其他熱源。三是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)日食空壓機(jī)前門及邊門打開，電扇無法形成強(qiáng)氣流。 　　2、散熱器阻塞。當(dāng)日食空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而阻塞，然后影響散熱作用。 　　3、濾油器太臟。該機(jī)有3個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無法按正常流量進(jìn)入緊縮機(jī)，緊縮機(jī)會(huì)因冷卻潤油不足而敏捷升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0.18MPa時(shí)就需替換濾芯。 　　4、冷卻油油位過低。當(dāng)冷機(jī)查看時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。 　　5、油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。該機(jī)選用螺桿日食空壓機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或殘次油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)形成溫度過高。 　　6、電扇膠帶開裂或松懈。當(dāng)膠帶開裂時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因溫度過高而主動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使電扇轉(zhuǎn)速降低，然后影響散熱，此刻，應(yīng)替換或調(diào)整電扇膠帶的松緊度。

首先，制藥廠的壓縮空氣只要用于液體制劑中灌裝固體制劑中的制粒機(jī)、加漿機(jī)、填充機(jī)、包裝機(jī)、印字機(jī)，提前工藝中的提取罐，此外還有化驗(yàn)中試用氣、粉體物料的輸送、干燥、吹料吹掃、氣動(dòng)儀表元件、自動(dòng)控制用氣等。而因?yàn)橹苿┯玫膲嚎s空氣與藥品直接接觸，所以壓縮空氣的要求必須高以達(dá)到凈化處理，而要達(dá)到制藥廠的要求就需要用的無油空壓機(jī)，普通空壓機(jī)達(dá)不到制藥行業(yè)的要求。而如何選用無油空壓機(jī)呢？無油空壓機(jī)必須要控指控壓縮空氣中無油，無水和固體粒子以及生物粒子等的含量。氣動(dòng)儀表對(duì)用氣質(zhì)量等級(jí)要求指標(biāo)為：顆粒尺寸55μm，顆粒含量5mg/m3，水含量（壓力）高-20℃，油含量值為1mg/m3?，F(xiàn)在氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)氣源含塵粒徑的要求，一般為≤1μm。

壓縮空氣品質(zhì)

根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選購螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點(diǎn)：

1) 降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高，可選用多級(jí)處理。

2) 降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套。

無油空壓機(jī)日常使用的注意事項(xiàng)：

1、壓縮機(jī)因斷電停機(jī)時(shí)，為防止壓縮機(jī)帶壓啟動(dòng)，再開機(jī)時(shí)應(yīng)扳動(dòng)壓力開關(guān)斷電手柄，將管路中的空氣排凈，再重新啟動(dòng)壓縮機(jī)。

2、用戶必須設(shè)壓縮機(jī)保護(hù)接地地線，保證壓縮機(jī)所有金屬外殼與大地良好的接觸，接地電阻應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

3、壓縮機(jī)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、異響、異味時(shí)要立即停止運(yùn)行，查明原因排除故障恢復(fù)正常后才能再次運(yùn)行。

無油空氣壓縮機(jī)的核心是出眾的二級(jí)壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線型達(dá)到的度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪，來保證轉(zhuǎn)子的同軸度，使轉(zhuǎn)子配合，從而保持長久高效可靠地運(yùn)行。

　　無油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電

機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí)，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過朝氣閥門進(jìn)入氣缸，此時(shí)為吸氣過程：當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)大于大氣壓

力時(shí)，排氣閥門被打開，此時(shí)為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。