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在國際海運成本里，除了海運費，還有落箱費、預提箱費、滯箱費、預進港費等一些關于“箱”的費用，那么這些“箱”產生的費用具體是為什么，又有哪些區(qū)別呢？

落箱費

當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。

預提箱費

預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產生的費用，就叫做預提箱費。

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說CIF風險高的幾個觀點

1、CIF流程復雜一些，越復雜就越容易出錯，一出錯風險就來了。關于這個其實我們可以舉個簡單例子：買家要求1月15號之前發(fā)貨，因為15號過后由于GRI運費要大漲。在FOB情況下，由買家的貨代訂船訂艙，結果訂不到導致要推一水船，運費漲了500美金/柜，那么責任就不在賣家。但假如是CIF情況下，這個責任就妥妥地要被堆到賣家的身上。

2、CIF要承擔貨到目的港并被買家提走之前的責任。我們當然知道這個說法在理論上是錯的，即使是CIF貨物一旦越過裝運港船舷，責任和風險就轉嫁到買家身上。但實際上呢？呵呵。不過當然了，這個也要分不同的客戶不同的情況。而且在CIF情況下，即使出現(xiàn)損失，也有保險公司的介入，怕的是做CIF結果忘記了買保險或者存僥幸心理而不買保險，我有一個朋友就是做CIF忘記買保險了，結果還那么巧船觸礁了，還那么巧她的貨柜掉水里了，結果責任就全在賣家的身上。

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自2020年1月1日起，我國將對850余項商品實施低于惠國稅率的進口暫定稅率。

其中，為更好滿足人民生活需要，適度增加國內相對緊缺或具有國外特色的日用消費品進口，新增或降低凍豬肉、冷凍鱷梨、非冷凍橙汁等商品進口暫定稅率；為降低用藥成本，促進新藥生產，對用于的類藥品和生產新型藥品的原料實施零關稅；為擴大先進技術、設備和零部件進口，支持高新技術產業(yè)發(fā)展，新增或降低半導體檢測分選編帶機、高壓渦輪間隙控制閥門、自動變速箱用液力變矩器和鋁閥芯、鈮鐵、多元件集成電路存儲器、大軸膠片原料、光刻膠用分散液、培養(yǎng)基等商品進口暫定稅率；為鼓勵國內有需求的資源性產品進口，新增或降低部分木材和紙制品進口暫定稅率。

為推進貿易與環(huán)境協(xié)調發(fā)展，根據(jù)禁止進口環(huán)境危害大、群眾反映強烈的固體廢物的有關精神，與進口廢物管理目錄的調整時間相銜接，自2020年1月1日起，取消鎢廢碎料和鈮廢碎料2種商品進口暫定稅率，恢復執(zhí)行惠國稅率。

為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，構建面向的高標準自由貿易區(qū)網絡，實施互利共贏的開放戰(zhàn)略，根據(jù)我國與有關國家或地區(qū)簽訂的自貿協(xié)定或優(yōu)惠貿易安排，2020年我國將繼續(xù)對原產于23個國家或地區(qū)的部分商品實施協(xié)定稅率。其中，進一步降稅的有中國與新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、瑞士、冰島、新加坡、澳大利亞、韓國、格魯吉亞、智利、巴基斯坦自貿協(xié)定以及亞太貿易協(xié)定。2020年，繼續(xù)對與我國建交并完成換文手續(xù)的不發(fā)達國家實施特惠稅率，并根據(jù)聯(lián)合國不發(fā)達國家名單和我國過渡期安排，調整特惠稅率適用國別。

2020年7月1日起，我國還將對176項信息技術產品的惠國稅率實施第五步降稅，同時與此相銜接，相應調整其中部分信息技術產品的進口暫定稅率。

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降低海關查驗的方法

主動申請海關AEO認證

在規(guī)范企業(yè)內部各項關務制度和流程后，企業(yè)應及時向海關申請AEO認證。根據(jù)海關的政策，獲得AEO高I 級認證的企業(yè)，在進出口報關時查驗率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認證的企業(yè)，報關查驗率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維持一般信用的等級，查驗率過高，也是難免的。

當然，申請海關AEO高I 級認證還要看企業(yè)自身的情況，如果財務狀況不佳或者申報差錯率高于全國平均水平，那恐怕就申請不下來了。這時候，不妨聯(lián)系老果子對企業(yè)做一個評估，給予合理的解決方案，在制度完善的同時獲得海關的高I 級信用評價，自然查驗率更低，清關成本更低了。