浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

6、包裝單位

包裝單位盡量細化，能用cart不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數(shù)中哪個是總包裝數(shù),哪個是分包裝數(shù)，以免混淆。以防后續(xù)船公司提出異議或海關(guān)報關(guān)數(shù)據(jù)不符，造成潛在風險。

7、數(shù)量拼寫

注意英文數(shù)字拼寫和阿拉伯數(shù)字的對應，有時候往往看到阿拉伯數(shù)字就默認ok了，可是沒想到英文的數(shù)量卻不對，

8、內(nèi)陸港口轉(zhuǎn)運條款

目的地為內(nèi)陸港口的，注意轉(zhuǎn)運條款相關(guān)描述的備注。不可省略！

9、毛重和體積

除了要核對客戶給的數(shù)據(jù)是否一致，也要注意客人提供的數(shù)據(jù)是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應及時與客戶核對。

10 、裝貨港,卸貨港和目的港

每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同，也會有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求，一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話，只能按照船公司的要求提交填補料。

如:IRISL LINE目的港為:BANDAR ABBAS，卸貨港以及目的港必須有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字樣 否則CNEE在目的港無法清關(guān)。

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（二）排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢

一、排載

1、OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯(lián)：

聯(lián)：貨主留底

第二聯(lián)：船代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章 打上貨主船代處的代碼）

第三聯(lián)：運費通知

第四聯(lián)：運費通知

第五聯(lián)：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章）

第六聯(lián)：裝箱單、場站收據(jù)副本 （貨柜進碼頭后蓋碼頭進場章）

第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （注明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳）

第七聯(lián)：場站收據(jù)副本、大副聯(lián)

第八聯(lián)：場站收據(jù)

第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章）

2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯(lián)，填上進場日期，傳真給報關(guān)行以供換取通關(guān)單。

3、訂艙確認

取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載

排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

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審單

1、核對、更改提單必須在船東的時間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的費用。

2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是的船代辦理，同時必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單（出具保函預借購付匯聯(lián)方可交納海運費USD）。同時，也可以憑水單開出已付費用的，交給財務記帳。

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電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應付清所有應支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

當收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運實踐中通常使用的“保函”的概念和法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。