涂裝生產(chǎn)線上產(chǎn)量設(shè)計(jì)綱領(lǐng)達(dá)不到：有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式(不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式)，不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時(shí)間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。

涂裝生產(chǎn)線上輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不妥：輸送工件的方式有多種。設(shè)計(jì)不當(dāng)將對(duì)生產(chǎn)能力、工藝操作和上下部件產(chǎn)生不利影響。常見的是懸掛鏈運(yùn)輸，其承載能力和牽引能力需要計(jì)算和干涉圖。鏈條的速度也需要設(shè)備的匹配。噴漆設(shè)備還需要鏈條的穩(wěn)定性和同步性。

高壓無(wú)氣噴涂是一種較先進(jìn)的噴涂方法。用增壓泵將涂料增加到高壓(通常壓力120-390公斤/厘米)，通過(guò)一個(gè)很薄的噴嘴噴射，形成扇形霧狀。噴涂大型板材時(shí)，可達(dá)600m/h，噴涂較厚的涂料。由于油漆中不混入空氣，有利于提高表面質(zhì)量。而無(wú)氣噴涂由于噴涂速率較低，轉(zhuǎn)印效率和生產(chǎn)效率較高，因此在這些方面明顯優(yōu)于空氣噴涂。 無(wú)氣噴涂的缺點(diǎn)是油漆量大，漆霧足夠柔軟，所以涂層的厚度不易控制。細(xì)噴不像空氣噴那么細(xì)。由于其工作，更適用于單一油漆類型。對(duì)于大批量生產(chǎn)的大型工件，噴槍配有旋轉(zhuǎn)清洗噴嘴，適用于顆粒比較粗的涂層，操作方便。

低流量介質(zhì)壓力噴涂(上圖簡(jiǎn)稱LVMP)是一種超低壓(通常為0.2~0.7kg/cm?)、風(fēng)量大的新型噴涂設(shè)備。壓縮空氣霧化涂料是一種新型的涂裝設(shè)備。其油漆轉(zhuǎn)移達(dá)65%，其油漆轉(zhuǎn)移是由于霧化氣壓低導(dǎo)致噴涂速率低。 LVMP噴槍的外形與傳統(tǒng)空氣噴槍基本相似，但噴嘴和針閥磨損較少，氣帽的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)噴槍不同。LVMP噴槍的優(yōu)勢(shì)是其產(chǎn)漆率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)噴槍?？諝鈬姌?。特別適用于單件、小批量、形狀復(fù)雜、表面要求高的工件的精細(xì)噴涂，以及對(duì)環(huán)境無(wú)污染的場(chǎng)合。但噴能噴涂低粘度的油漆(24秒)，噴涂速度較慢，生產(chǎn)效率不高。

涂料的固化時(shí)間很短?，F(xiàn)代加工技術(shù)直接采用噴涂后的高溫烘烤，可以使噴涂在基材表面的涂層在非常短的時(shí)間內(nèi)迅速凝固。因此，對(duì)于汽車、船舶、飛機(jī)等金屬外殼和骨架產(chǎn)品，以及涂層的耐磨性和耐磨性都是非常好，對(duì)防腐能力的要求也高于普通建筑工程中使用的液體涂料。

當(dāng)然，并不是所有的靜電噴涂都是機(jī)械臂自動(dòng)噴涂。在某些情況下，我們還需要人工噴灑。但是，工人的技能要求和勞動(dòng)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以前的噴涂機(jī)。另外，由于使用噴涂粉，液體涂料固有的一些問(wèn)題，如落、落、噴涂等，在靜電噴涂中也不會(huì)出現(xiàn)橘皮，而且自然噴涂工藝和效果都優(yōu)于液體涂料噴涂。