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汽車改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦:原裝位風(fēng)隔
汽車改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦:
原裝位風(fēng)隔
在改裝進(jìn)氣系統(tǒng)中,為方便簡單的就是換裝原裝位風(fēng)隔(空氣濾芯),這種方法雖然不能大幅提高進(jìn)氣性能,但好處是既簡單又有著不錯(cuò)的,由于無需對進(jìn)氣系統(tǒng)其它部位進(jìn)行修改,所以不會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性,在保持低扭的同時(shí)可以令進(jìn)氣效率有所提升。
出于成本考慮,通常原廠所使用的空氣濾芯為干式紙質(zhì)材料,利用紙質(zhì)濾網(wǎng)來過濾灰塵和異物,空氣會(huì)透過濾網(wǎng)中的小孔進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),而當(dāng)這種紙質(zhì)空濾使用一段時(shí)間后,會(huì)在表面吸附大量灰塵,對進(jìn)氣形成阻力,進(jìn)氣效率隨之降低。而空氣濾芯采用棉質(zhì)或海綿材料制成,并搭配的濾網(wǎng)油來阻隔灰塵,由于采用了立體式的過濾介質(zhì)(縱橫交錯(cuò)的棉質(zhì)濾芯),灰塵會(huì)被阻隔在層層包裹的棉質(zhì)濾芯中,較大的灰塵會(huì)被濾油粘黏在濾網(wǎng)表面,還可起到過濾作用。
汽車排氣系統(tǒng)是如何工作的?
排氣系統(tǒng)的功用是以盡可能小的排氣阻力和噪聲,將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管以及消聲器。廢氣從連接燃燒室的排氣口,經(jīng)由排氣歧管、排氣管前中段(包括三元催化轉(zhuǎn)化器)和排氣管尾段(俗稱尾排),排放至外界空氣中。
排氣系統(tǒng)降低進(jìn)氣阻力和排氣阻力、提高氣缸內(nèi)壓力、降低進(jìn)氣終了的溫度、降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力、加大進(jìn)氣門面積都可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增加,提高動(dòng)力性能。所以在排氣系統(tǒng)的改裝上,應(yīng)盡可能擴(kuò)大自由排氣截?cái)鄽飧變?nèi)和排氣管內(nèi)的壓力差,充分利用排氣慣性,降低排氣阻力,降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力,減少殘余廢氣的含量,使得排氣順暢、快速,提高容積效率,獲得更好的動(dòng)力性能。要讓排氣系統(tǒng)獲得更高的排氣效率,就要充分利用排氣系統(tǒng)在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的回壓(背壓)和“吸啜”效果。
如何增加行駛性能
當(dāng)然了要想提高車輛的極速,除了增加引擎的動(dòng)力輸出之外,還要在汽車改裝上下點(diǎn)功夫,比如增加空氣動(dòng)力套件來降低汽車行駛的阻力。所有的行駛阻力當(dāng)中就以空氣阻力為大,也是汽車在高速行駛時(shí)主要的行駛阻力來源。為了降低汽車在高速行駛時(shí)的空氣阻力,汽車制造廠都投入大量的資源在空氣力氣方面的研究,盡可能讓車身的造型設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué),以制造出具有高穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的汽車。在車身空氣力學(xué)上下工夫,可以有效降低風(fēng)阻,進(jìn)而改善高速行駛的省油性。
發(fā)動(dòng)機(jī)引擎輸出的馬力及扭力在一定狀態(tài)下,會(huì)因檔位減速比設(shè)定的不同,使汽車的加速性能有所差異,除此之外車身重量對于汽車的加速性能會(huì)產(chǎn)生更大的影響。
汽車改裝的知識(shí)
外觀更改
車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位,一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后鏡、降低車身等。
改變車身外觀迅速、簡便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件。所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等,有時(shí)我們也會(huì)看到在原廠保險(xiǎn)杠會(huì)加裝一片下擾流板,一般則稱之為下巴:若是沒有更換前后保險(xiǎn)的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包。加裝空氣動(dòng)力套件除了可使車輛更具可看性,以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外,重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快,嚴(yán)格地說,好的套件通常會(huì)降低車速,能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。