越野車改裝輪胎需要注意哪些問題

一般原廠越野車或偏向越野的城市型SUV都不會在出廠時配備完全偏向越野的輪胎，大部分還是偏向于公路性能，所以當你買完原廠車想要野一把時，先把輪胎換掉，一般越野愛好者常用的兩種輪胎就是AT胎和MT胎，前者越野表現(xiàn)更均衡，后者則更為極限。

　　AT胎：

　　AT胎全稱是全地形通用輪胎(ALL TERRAIN)是大部分越野愛好者常使用的輪胎。相比于一般的城市型SUV配備的公路胎，AT胎的胎紋要復雜和粗獷不少，胎牙的間距也更大，因此公路性能會有所下降，噪音也比原廠的公路胎略大，不過在非鋪裝路面的性能會提高不少，是越野和公路性能兼顧的輪胎。

MT胎：

　　MT胎的全稱是泥地輪胎(Mud-Terrain)輪胎，更適合喜歡極限越野的越野愛好者。從名稱我們就可以看出來它更偏向于泥地行駛，MT輪胎壁特別厚而且很堅硬，胎牙之間的距離超大，便于轉動時甩掉泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，也更加耐糟。當然MT胎在公路上行駛時的性能就很一般了，噪音超大，公路操控性也會喪失不少，所以鋪裝路面上一定要悠著開。

發(fā)動機內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料制成的高精

汽車性能升級

一、發(fā)動機

　　發(fā)動機內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料制成的高精密度組件以減少內部動力的損耗，以此提升動力和平衡性，也同時提高了發(fā)動機的可靠性。發(fā)動機內部的改裝對改裝品的質量和搭配要求相當高，而且要求改裝技工有特別高的技術水平，對于這項改裝你持謹慎態(tài)度。

　　二、點火系統(tǒng)

　　點火系統(tǒng)的改裝是為了提高點火電壓，延長火花時期，減少傳輸損耗。

　　三、進氣系統(tǒng)

　　為提高發(fā)動機的充氣效率，對進排氣系統(tǒng)進行改裝。包括更換大流量的空氣濾清器、改進進氣道與進氣岐管的形狀以減少空氣流動阻力。增加二次進氣系統(tǒng)、換裝或加裝渦輪增壓器、改進排氣系統(tǒng)等。

　　四、供油系統(tǒng)

　　對電控燃油噴射系統(tǒng)的改裝，如加裝調壓閥，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量、改換供油電腦晶片以直接改變供油程式。改用可變程式供油電腦等。

　　五、底盤改裝

　　改進更高規(guī)格的輪胎和輪圈、改進避震器和彈簧、加粗防側傾桿、加強車身剛度等。

汽車排氣系統(tǒng)改裝

1、汽車排氣的組成

　　汽車排氣系統(tǒng)主要是排放發(fā)動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。

　　汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

　　2、汽車排氣改裝基礎知識

　　原廠使用的排氣系統(tǒng)是經過了廠家反復測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設計反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機本身低扭不足的特性，適當?shù)幕貕簳a生排氣諧振效應，可以提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。