改裝輪胎必須遵循下列原則

改裝輪胎必須遵循下列原則： 　　1.輪胎的寬度增加后不能影響轉(zhuǎn)向，可以把方向盤向左右兩邊打到頭，看輪胎內(nèi)側(cè)和車身之間是否有足夠的間隙。否則需要改用ET值較小的輪轂來增加輪距。 　　2.新輪胎的直徑和原配輪胎的尺寸誤差盡可能小，否則要影響到牽引力、車速、時(shí)速表和路碼表和顯示，對于307這樣的配備行車電腦的車型，如果改裝的輪胎尺寸有偏差，則電腦顯示的平均油耗、瞬時(shí)油耗、總里程、當(dāng)前里程、續(xù)行里程等等都不準(zhǔn)了，必須在行車電腦中加以修正。 　　3.改裝后的輪胎時(shí)速限制必須高于原配輪胎。 　　4.還有輪胎的旋轉(zhuǎn)方向等等注意事項(xiàng)。

改裝輪轂必須遵循下列原則

改裝輪轂必須遵循下列原則： 　　1.新輪轂的螺栓安裝尺寸必須和原來的一樣,否則裝不上,307和206的輪轂都是108mmx4,比較少見! 　　2.新的輪轂的ET(偏置距)值不能大于原來的,否則輪轂可能碰剎車卡鉗的 　　3.新的輪轂以加大1"-2"為宜,否則只能配很扁的輪胎,價(jià)格昂貴也影響舒適性 　　中國的路況不好,不建議換裝扁平比在50以下的輪胎,除非你錢特多,而且只在市內(nèi)公路上開. 　　要知道一個(gè)常識:越扁的輪胎越好看(毋庸置疑),但乘坐舒適性越差! 　　我晝思夜想,已經(jīng)想好了一個(gè)極具性價(jià)比的輪胎改裝方案: 　　輪轂不變,輪胎換用195/70R15(金杯的輪胎),或者195/75R15(看是否能找到),這種輪胎很便宜,不比現(xiàn)在的貴多少,而且側(cè)面看上去的效果好,大了一圈了,同時(shí)輪胎的寬度不變,不影響油耗的

　摩擦是重要的

　　更換制動(dòng)蹄是改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)基本、經(jīng)濟(jì)的方法。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前市場上的大多數(shù)剎車片都標(biāo)榜其高有效工作溫度，但這些數(shù)字并不能真正地代表其性能。據(jù)改裝技師麥子豪，先生說，工作溫度只是制動(dòng)性能的一個(gè)指標(biāo)，決定制動(dòng)力的是剎車片的摩擦力。

　　市場上的一些改裝車間可以向消費(fèi)者公布制動(dòng)蹄摩擦材料成分的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上摩擦力的計(jì)算受環(huán)境因素的影響很大，如不同的溫度、濕度和被摩擦的材料，終摩擦力是完全不同的。因此，目前市場上銷售的剎車片的卷標(biāo)上沒有這樣的數(shù)字，購買時(shí)也沒有直接比較的方法。據(jù)報(bào)道，在普通道路上行駛時(shí)，對剎車片工作溫度上限的要求其實(shí)并不高，600攝氏度就足夠了。

　　在采訪中，記者了解到不同品牌或型號的剎車片有不同的制動(dòng)效果。一次剎車反應(yīng)變得太快或太慢并不罕見，但是不同的駕駛員有不同的駕駛習(xí)慣和偏好，所以這些情況可能不會構(gòu)成嚴(yán)重的問題。購買時(shí)，首先參考制動(dòng)片包裝上的特性描述，然后向改裝技師詢問更多關(guān)于其特性的信息，并聽取朋友的建議，以便更容易找到適合您駕駛習(xí)慣的制動(dòng)片。