曲面升降隔屏,上部后移占用乘客艙空間，更多的給駕馭艙座椅留滿足的空間，給駕馭員一個(gè)舒適的駕馭環(huán)境;下部占用駕馭艙的空間，給后倉(cāng)乘客腿和腳滿足的空間，充分利用車內(nèi)有限空間，的解決了前后艙空間矛盾的問(wèn)題，是改裝車歷的一個(gè)里程碑。航空鋁材制作，超輕高強(qiáng)度，防夾功能安全可靠，為客戶的生命安全保駕護(hù)航

整車7座，后艙貴賓座椅航空頭等艙的豪華設(shè)計(jì)，利用人體工學(xué)原理，具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能和一件記憶功能，擁有舒適的頭托和寬大輕松的腿托，集合通風(fēng)加熱和氣動(dòng)等功能，通過(guò)座椅旁邊按鈕一鍵電動(dòng)操控，真皮打孔座椅，柔軟舒適，豪華依舊享受奔馳威霆改裝商務(wù)車內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足隨時(shí)隨地的網(wǎng)絡(luò)需求乘客艙S級(jí)豪華獨(dú)立座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，帶有展開及記憶功能，并配備加熱、通風(fēng)、氣動(dòng)、一鍵式伸縮腿托功能，帶來(lái)頭等艙級(jí)舒適體驗(yàn)

誤區(qū)：我聽(tīng)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)說(shuō)那套什么喇叭音質(zhì)很好

我聽(tīng)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)說(shuō)那套什么喇叭的音質(zhì)很好，致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽(tīng)的，不是裝給那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)聽(tīng)的。任何一個(gè)人對(duì)音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無(wú)論是什么喇叭，功放，主機(jī)。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風(fēng)格是什么才能選出一套有自己風(fēng)格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認(rèn)為好吃了嗎？道理其實(shí)是很簡(jiǎn)單。

折疊排氣系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。