電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池的維護(hù)及注意事項(xiàng)：

1、按期檢查電解液密度(充足電狀態(tài)下密度為1.280±0.005g/cm3，30℃)，若不符必需調(diào)整。

2、長(zhǎng)期不用的電池必需每個(gè)月進(jìn)行一次增補(bǔ)電(普通充電方法)。

3、對(duì)于長(zhǎng)期未用和正常使用2～3個(gè)月的電池需進(jìn)行一次均衡充電。

4、電池在使用中若泛起落后電池應(yīng)即時(shí)查明原因并對(duì)落后電池進(jìn)行均衡充電。

5、電池表面、連接線及螺栓應(yīng)常常保持清潔、干燥。

6、電池聯(lián)接必需保持接觸良好，以免引起火花燒壞極柱或引起電池。

7、電池內(nèi)不得落入任何有害雜質(zhì)，丈量電解液密度、溫度和液面的儀器器具都應(yīng)保持清潔。

8、電池蓋上不得放置任何導(dǎo)電物品，以免造成電池短路。

9、電池充電時(shí)應(yīng)在陰涼、透風(fēng)、闊別明火的環(huán)境下充電，以免發(fā)生氫氣。

叉車蓄電池充電工藝：

1、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：D30℃=Dt 0.007(t-30℃)

2、充電過(guò)程中電解液溫度不宜超過(guò)55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

3、蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

4、當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

5、蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記實(shí)。記實(shí)將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

電動(dòng)叉車安全操作：

(1)操作前應(yīng)仔細(xì)閱讀普通車輛和防爆車輛使用維護(hù)說(shuō)明書，未經(jīng)防爆車輛操作培訓(xùn)的人員不得在危險(xiǎn)場(chǎng)所驅(qū)車作業(yè)。

(2)防爆車輛的作業(yè)環(huán)境應(yīng)與車輛規(guī)定的防爆等級(jí)相符，不得進(jìn)入危險(xiǎn)程度不明確的作業(yè)場(chǎng)所。

(3)防爆車輛應(yīng)配有專用庫(kù)房停放。

(4)嚴(yán)禁在危險(xiǎn)場(chǎng)所給車輛電瓶充電;不得在危險(xiǎn)區(qū)域?qū)Ψ辣囕v進(jìn)行維修作業(yè);嚴(yán)禁在危險(xiǎn)場(chǎng)所打開車輛電氣裝置蓋或拆卸其他電氣元件。

(5)在危險(xiǎn)區(qū)作業(yè)的防爆車輛，如出現(xiàn)車輛自動(dòng)保護(hù)停機(jī)時(shí)，切勿急于強(qiáng)行起動(dòng)車輛，應(yīng)查明自動(dòng)停機(jī)的原因且進(jìn)行相應(yīng)的處理后方可進(jìn)行起動(dòng)車輛。

(6)不得在危險(xiǎn)區(qū)域使用非防爆輔助起動(dòng)裝置。

(7)應(yīng)定期對(duì)車輛的防爆裝置進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)。

(8)未經(jīng)制造商同意，使用單位不得對(duì)車輛防爆系統(tǒng)進(jìn)行任何更改或修理，以免影響車輛的安全性能。

一般國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的設(shè)計(jì)常用的技術(shù)是采取隔爆型、本安型、增安型等手段來(lái)防止的發(fā)生或發(fā)生后控制在隔爆體內(nèi)，也有在電路設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)捷化，減少線路并減少火花控制點(diǎn)，對(duì)線路老化、絕緣性能等靠人工定期檢查，安全隱患較大。

所謂的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)就是在整機(jī)電路設(shè)計(jì)上用先進(jìn)的傳感、短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等電子元件與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合，通過(guò)程序設(shè)定好防爆技術(shù)參數(shù)，這樣可以對(duì)整機(jī)防爆性能進(jìn)行自動(dòng)控制避免了人為造成的安全隱患。并且可以通過(guò)熱升、熱降和二次限流控制等技術(shù)，可以控制車輛的運(yùn)行，延長(zhǎng)工作時(shí)間。