快消品行業(yè)在智能倉庫物流問題原因分析

管理問題

倉庫管理沒有規(guī)章制度，或者有制度無管理無執(zhí)行，尤其是管理層沒有倉庫管理意識，自己帶頭在違反公司的倉庫管理制度，缺乏對倉儲物流管理的重視，尤其不了解倉儲現(xiàn)代化對企業(yè)發(fā)展的重要影響。

規(guī)劃問題

大部分中小企業(yè)由于不重視倉儲管理，采用比較原始的粗放式管理方式，所以倉庫一般都是低成本破舊倉庫，更沒有科學(xué)合理分配倉儲功能分區(qū)，從原材料、半成品、成品、殘廢品等多功能分區(qū)模式規(guī)劃，更別提不同分區(qū)功能匹配不同的自動化立庫和自動存取輸送系統(tǒng)了。堆垛機(jī)是自動化立體倉庫里面的存取貨設(shè)備，在貨架軌道上運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)料箱貨物出入庫。

建造了自動化立體庫就能實(shí)現(xiàn)自動化、智能化：自動化、智能化需要一個完整的供應(yīng)鏈，自動化立體倉庫智能夠?qū)崿F(xiàn)自身倉儲管理的自動化、智能化，并不是說企業(yè)建造自動化立體倉庫之后就算是實(shí)現(xiàn)了智制造。

目前所有的智能倉儲企業(yè)都是工程項(xiàng)目型企業(yè)，都是為大型物流企業(yè)、大型工業(yè)企業(yè)、大型電商等做配套服務(wù)的，一套設(shè)備往往幾百萬、幾千萬甚至幾個億，工程建設(shè)歷時一年半載。而廣大中小型企業(yè)用不起也等不起，但中小型企業(yè)也迫切需要，我們以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉庫”為己任。按倉庫在物流系統(tǒng)中的作用分類1、生產(chǎn)型倉庫：生產(chǎn)型倉庫是指工廠內(nèi)部為了協(xié)調(diào)工序和工序、車間和車間、外購件和自制件間物流的不平穩(wěn)而建立的倉庫，它能保證各生產(chǎn)工序間進(jìn)行有節(jié)奏的生產(chǎn)。

貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。由于其自動化的運(yùn)行基準(zhǔn)，立體倉庫在管理上采用計算機(jī)整體控制及條形碼技術(shù)。立體倉庫一般均采用機(jī)械化運(yùn)營。由于貨架在5米以上，人工已難以對貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作，因而必須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。而立體倉庫中的自動化立體倉庫，則是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。智能倉庫系統(tǒng)具備完全支持企業(yè)銷售需求的能力，項(xiàng)目具有足夠的靈活性和擴(kuò)展性，支持未來企業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)服務(wù)的拓展。

不過由于自動化立體倉庫的特點(diǎn)以及各個企業(yè)的條件所限，自動化倉儲與人工存儲的選擇沒有一個限定標(biāo)準(zhǔn)的答案，企業(yè)只要根據(jù)自身的情況因地制宜，不論是使用普通的倉庫貨架亦或是自動化立體倉庫，選擇適合自己的倉儲設(shè)備就好。

自動化立體倉庫庫場的選擇與規(guī)劃庫場的選擇和布置

對于倉儲系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、勞動條件等都有重要的意義?？紤]到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，自動化立體倉庫選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷售市場，這樣可以大大地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫場地址是否合理對于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動化立體倉庫，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價購買地皮。重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來運(yùn)送貨物，這顯然是極不合理的。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流自動化和信息化程度不斷提高，以及現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動化立體庫實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。