廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。純銅線束廠家服務熱線。



      與運動零部件之間的間隙應大于25mm，如：雨刮電機的導線和連桿的間隙。純銅線束廠家服務熱線。與排氣歧管之間的距離應大于50mm。與發(fā)動機處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm。不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點。不與燃油管路、制動管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位，避免線路表面破損短路和油料蒸發(fā)密度等條件均達到一定條件時引起火災。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。純銅線束廠家服務熱線。



       對有些極端的線束，太短或合壓、合鉚、帶防水塞于無法上自動機的壓接的，只能靠半自動機人工壓接。純銅線束廠家服務熱線。該工序自動化水平較低，因為其以人工作業(yè)為主導，包括手工穿栓、熱縮管、閉口PVC管、綁線、單線手工壓接端子、合線壓接節(jié)點、超聲波焊接節(jié)點等作業(yè)，同時也是出現(xiàn)制造錯誤較多的一個工序。對于壓接質(zhì)量，端子機可以配置壓力監(jiān)測系統(tǒng)CFM和端子切面分析系統(tǒng)，對壓接不合格的及時處理。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。純銅線束廠家服務熱線。



       可以確保導線用量省，同時針對導線使用而言，傳統(tǒng)的設計理念中對導線的選用有明確的要求，為了避免端子插接的混淆，往往會采用較多的線色來進行區(qū)分，但隨著制造水平及檢驗方式的不斷完善，其實導線的線色可以進行適當?shù)脑O計調(diào)整，以少的導線種類來實現(xiàn)回路功能，也是從設計角度減少回路設計成本的方法。純銅線束廠家服務熱線。針對接插件而言，如何少的使用接插件和減少轉(zhuǎn)接回路是回路設計中需要重點關(guān)注的內(nèi)容。在這里線束設計工程師需要轉(zhuǎn)變成系統(tǒng)設計工程師，需要將減少接插件使用和轉(zhuǎn)接回路的設計工作前移到電器零部件的設計與規(guī)劃中，主要有兩個方面需要考慮。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。純銅線束廠家服務熱線。



       汽車線束約占整車質(zhì)量的5%，汽車線束由導線、包裹材料、接插件、卡釘、支架等零件組成，其中導線占比約為70%，導線的輕量化分析變得尤為重要。純銅線束廠家服務熱線。一般來說，汽車中央電器盒也被算作汽車線束的一部分，用來放置保險絲、繼電器、轉(zhuǎn)向閃光器 與關(guān)鍵寫繼電器 起動繼電器、預熱繼電器等。線束固定于車身的可靠性直接影響線束電氣性能可靠性和線束使用壽命。