國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)智能硬件研發(fā)制造商和整體解決方案提供商，高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有完整的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和綜合服務(wù)體系，致力于提供專業(yè)化、高品質(zhì)的車載設(shè)備及其解決方案。公司以產(chǎn)品研發(fā)為核心，著眼于新技術(shù)及新解決方案在汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的應(yīng)用

采用我國自主研發(fā)的北斗定位平臺和GPS雙模以及阿里云OS操作系統(tǒng)，北斗定位逐漸取代了GPS定位，并且北斗在國內(nèi)民用方面已完全覆蓋，定位比GPS更精準；84英寸分辨率高達1280*400的IPS廣視角屏幕，而且這款屏幕還是能支持多點觸控電容屏，這塊屏幕整臺設(shè)備直接和用戶交互的主要界面。阿里云操作系統(tǒng)搭載了阿里云公司自主設(shè)計、架構(gòu)、研發(fā)的系統(tǒng)核心虛擬機，增強了云端服務(wù)的能力，比安卓系統(tǒng)更穩(wěn)定、運算速度更快，并且在信息安全方面更加符合國家安全戰(zhàn)略。

傳統(tǒng)汽車由自然人駕駛，開在現(xiàn)實世界和物理道路上。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車，甚至未來的無人駕駛汽車則是開在虛擬世界里的，依托系統(tǒng)為它提供的現(xiàn)實世界信息的映射來進行駕駛決策。

當前，歐美智能汽車主要依賴激光雷達來完成“現(xiàn)實世界信息的映射”，但從技術(shù)角度分析，汽車如果能夠獲得厘米級的定位，對激光雷達的依賴將會大大降低。    

對于定位技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中能起到多大的作用，業(yè)界仍有爭議，參考歐美智能汽車的發(fā)展趨勢，不少業(yè)內(nèi)人士認為激光雷達技術(shù)才是未來的主流。

俗話說的好“春困秋乏夏打盹兒，睡不醒的冬三月”。時至秋季，氣候漸漸變涼，人的機體進入到了一個周期性的休整階段。水鹽代謝開始恢復平衡，人的系統(tǒng)的負擔也得到緩解，消化系統(tǒng)功能也日漸正常。然而，此時人們的身體內(nèi)的疲憊感也越來越重，不可避免的“秋乏”現(xiàn)象同步適時而來。近日，出資5000萬之多，在各地交通電臺進行專題推廣，惠及終端消費者，斥資生產(chǎn)大量空氣凈化器隨機贈送車友，惠及消費者。

伴隨著秋季更多的雨霧天氣影響，在這里筆者提醒司機朋友們，應(yīng)及時調(diào)整好身體狀態(tài)，保證充足睡眠，加強營養(yǎng)和鍛煉，這樣安全行車才有保障。當然，在這樣一個前提下，很多車主也想要為自己的汽車換上一個“北斗云龍4G全屏智能后視鏡”產(chǎn)品，以便更好的保障季節(jié)影響下的行車安全。屏幕下方帶有一個小的物理按鍵，可以用于一鍵息屏或是點亮屏幕，便于快速操作。