模制塑料齒輪和金屬齒輪的一個根本不同點(diǎn)在于制造方法的不同。幾乎所有的金屬齒輪都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齒輪是由模具加工而成的。采用線切割加工，可使直齒輪模腔達(dá)到2.5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，因此必須對整個內(nèi)齒輪模腔進(jìn)行檢測，不象切削加工的金屬齒輪只需檢測幾個代表齒。另一方面，由于模制塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發(fā)生模值異常，因此也需對齒輪各部分進(jìn)行檢測。模制塑料齒輪的優(yōu)點(diǎn)在于，任何特殊齒輪只要能用CAD畫出來，通常就能模制出來。5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，因此必須對整個內(nèi)齒輪模腔進(jìn)行檢測，不象切削加工的金屬齒輪只需檢測幾個代表齒。具有挑戰(zhàn)意義的是如何測量和調(diào)整模制塑料齒輪的收縮異常和模制異常。在全齒廓檢測技術(shù)的應(yīng)用以及與展成法相比的優(yōu)點(diǎn)方面，金屬齒輪也許還能受益于模制塑料齒輪。

齒形的精加工階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，

使之達(dá)到終的精度要求。在這個階段中首先應(yīng)對定位基準(zhǔn)面(孔和端面)進(jìn)行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行齒形精加工，是很難達(dá)到齒輪精度的要求的。”國際模協(xié)秘書長表示，綠色設(shè)計(jì)的好處當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止環(huán)保這方面，還能極大地提高機(jī)床的生產(chǎn)效率、降低工件的加工成本。以修整過的基準(zhǔn)面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準(zhǔn)確可靠，余量分布也比較均勻，以便達(dá)到精加工的目的。

塑料齒輪注塑加工生成的料頭在深度方向的長度a和在點(diǎn)澆口中心距離方向的長度b都比較長，注塑成型壓力損失較大，輪齒不易打飽，易產(chǎn)生縮孔，料頭亦比較重。除此，該塑料齒輪200由于加強(qiáng)凸肋自輪轂一直延伸至輪齒，因此在加強(qiáng)凸肋方向上的輪齒和兩個加強(qiáng)凸肋之間的輪齒會存有較大差異，輪齒到點(diǎn)澆口到距離差異大，所述輪齒注塑壓力不均衡，對于有玻纖增強(qiáng)的材料，玻纖取向差異大，各輪齒存在偏差，嚙合精度較低。型腔的加工精度是保證塑判齒輪精度的主要手段，該模具采用加工精度較高的精密線切割加工齒輪的型腔。