如今,雙梁起重機(jī)在起重機(jī)市場(chǎng)中的比重越來(lái)越大，這得益于雙梁起重機(jī)的強(qiáng)大功能優(yōu)勢(shì)和較廣闊的應(yīng)用范圍，隨著我國(guó)工業(yè)化的不斷發(fā)展，雙梁起重機(jī)將會(huì)以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，無(wú)論是在貨物碼頭，還是在大型施工場(chǎng)所，我們都能看到它的身影， 雙梁起重機(jī)械的應(yīng)用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點(diǎn)還是很重要的，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展速度是越來(lái)越快，國(guó)產(chǎn)雙梁起重機(jī)裝置提高了不少，從質(zhì)量，到做工質(zhì)量等等方面，這些雙梁起重機(jī)的應(yīng)用都比往常要高，接下來(lái)讓我們雙梁起重機(jī)廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

1. 密封性能好。導(dǎo)鏈部分為全封閉式設(shè)計(jì)，確保鏈條和導(dǎo)鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;

2. 采用反接制動(dòng)，提高剎車性能，延長(zhǎng)剎車使用壽命，在一定范圍內(nèi)可適應(yīng)高溫、高濕的前處理使用環(huán)境;

3. 剎車離合器齒輪箱十年免維護(hù)，減少維護(hù)頻率，降低維護(hù)成本;

4. 配置柱形異步電機(jī)，功率大，動(dòng)力余量足。接電持續(xù)率高，適應(yīng)頻繁啟制動(dòng)的工況;

5. 較快的起升速度和較高的工作級(jí)別，完全滿足生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)強(qiáng)度要求;

6. 全進(jìn)口世界品牌高度耐磨抗老化圓鋼鏈，使用壽命長(zhǎng)，耐磨性好;而且雙梁起重機(jī)的種類很多，也可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，適用于不同的場(chǎng)合，方便了用戶使用。

起重機(jī)的安全保護(hù)裝置試驗(yàn)很多人并不是很了解，下文就請(qǐng)起重機(jī)生產(chǎn)廠家給我們講解一下： 按照J(rèn)/T10218規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行平衡性能試驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)隨遇平衡、操作靈活、限位準(zhǔn)確、制動(dòng)可靠；徑向失衡力應(yīng)當(dāng)符合J/T10218表7的規(guī)定。 起重機(jī)的安全保護(hù)裝置檢查是否按圖樣要求設(shè)置起重量限制器，進(jìn)行試驗(yàn)，是否滿足以下要求：

（1）起重量顯示器的數(shù)值誤差為指示值的±5%；

（2）當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的90%~95%時(shí)，能夠進(jìn)行提示報(bào)警，當(dāng)起 重量達(dá)到額定起重量的108%時(shí)，能夠切斷起升方向的電源，但機(jī)構(gòu) 可做下降方向的運(yùn)動(dòng)。 注：對(duì)平衡懸臂

起重機(jī)不要求設(shè)置提示報(bào)警，起重量限制器作用點(diǎn) 為額定起重量的108%。 我廠專業(yè)生產(chǎn)各種起重設(shè)備，行車等：

1、起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)（應(yīng)力測(cè)試）對(duì)新設(shè)計(jì)的起重機(jī)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定的主要受力結(jié)構(gòu)的應(yīng)力區(qū)域，對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，然后提出分析意見，出具單獨(dú)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，作出明確的結(jié)論。

2 、防爆性能試驗(yàn)起重機(jī)在無(wú)光照的條件下分別在穿戴和額定載荷下運(yùn)行各機(jī)構(gòu)，反復(fù)觀察有無(wú)起火花現(xiàn)象。

3、其他試驗(yàn)項(xiàng)目型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)樣機(jī)結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)文件對(duì)關(guān)系到設(shè)備安全和使用性能提出的試驗(yàn)項(xiàng)目所進(jìn)行的試驗(yàn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求。

原有的半門式起重機(jī)存在一些不足需要改進(jìn)，經(jīng)過(guò)對(duì)其各方面適當(dāng)?shù)母脑熘螅还苁撬墓ぷ餍阅苓€是使用壽命都較之前有了明顯的改善，半門式起重機(jī)的應(yīng)用范圍也因此擴(kuò)大了不少。究竟對(duì)半門式起重機(jī)的哪些方面進(jìn)行了改造呢？

首先將半門式起重機(jī)原來(lái)的司機(jī)室換成了加長(zhǎng)型司機(jī)室，并將其中的交流凸輪控制箱改為聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，這樣一來(lái)操作人員只需要通過(guò)一個(gè)手柄就可以可同時(shí)或分別控制1-2個(gè)機(jī)構(gòu)，大大改善了操作條件。

其次把半門式起重機(jī)原來(lái)置于橋架走臺(tái)上的2個(gè)保護(hù)控制柜的型號(hào)改變了，同時(shí)將它們移放至了司機(jī)室內(nèi)，從根本上改善了電氣控制柜的工作環(huán)境。設(shè)備中的接觸器也全都改成TB型交流接觸器并加接RC保護(hù)其線圈，確保裝置使用的安全性。

同時(shí)被改造的還有半門式起重機(jī)的主鉤渦流調(diào)速控制器，直接將其改為線路簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠的數(shù)字式渦流調(diào)速系統(tǒng)；另外一些細(xì)節(jié)比如將起升鋼絲繩更換為鍍鋅鋼絲繩，在此基礎(chǔ)上還補(bǔ)齊了零部件的防雨罩，更新了吊鉤總成，重新鋪設(shè)電氣控制用導(dǎo)線、穿線管等，做足了防護(hù)措施。

門式起重機(jī)在平時(shí)的工作中十分常見，在將其安裝起來(lái)之前，先要對(duì)環(huán)境進(jìn)行一番整理，同時(shí)對(duì)設(shè)備的各個(gè)部件進(jìn)行細(xì)致的檢查。一切就緒之后，先通過(guò)吊車把門式起重機(jī)主梁按照說(shuō)明書的次序吊裝到位；然后再把大車輪箱安裝在大車的軌道上，一定要找準(zhǔn)對(duì)角線牢固好。

接著將門式起重機(jī)的一側(cè)支腿和輪箱裝置牢固好，并用鋼絲繩和手動(dòng)葫蘆調(diào)治好后固定在牢固的地錨上。用同樣的方法再把另一個(gè)支腿安裝好，并要確保兩側(cè)支腿的準(zhǔn)確性。

隨后將門式起重機(jī)主梁和支腿之間牢固好，還有把起吊小車裝置在小車的軌道上，并且要把間隙調(diào)整到理想狀態(tài)。全部裝置都安裝完成之后就可以進(jìn)行測(cè)試了，一切都無(wú)誤的情況下才能開始操作。

門式起重機(jī)的操作相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，有駕駛操作、地面線控操作以及遙控操作三種不同的方式，具體使用哪一種操作方式依據(jù)門式起重機(jī)的具體情形而定。

其中駕駛操作方式是由操作人員在門式起重機(jī)的駕駛室中完成操作，由于駕駛室基本實(shí)在門式起重機(jī)的中間高度，操作人員的視角和視線、行動(dòng)等都會(huì)受到一定的限制，這樣就使得吊裝作業(yè)容易存在安全隱患，另外還需要多配備一名地面指揮人員來(lái)協(xié)助作業(yè)。

而地面線控操作方式則是只需要操作人員直接在地面上通過(guò)和門式起重機(jī)相連的控制手柄來(lái)完成相應(yīng)操作，雖然沒有對(duì)操作人員的行動(dòng)造成過(guò)多限制，但是和被吊貨物之間的距離被拉近了，反而增加了人身安全危險(xiǎn)。