塑料蝸桿蝸輪標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：2016/12/16作者：admin點(diǎn)擊： 167塑料蝸桿 蝸輪作為標(biāo)準(zhǔn)

1 GB10085-88 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)參考其參數(shù)都可從化工行業(yè)的圓柱蝸桿傳動(dòng)基本參數(shù)按，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版第三卷，第 14 名四章選擇表 14-4-2 到 14-4-9 中。[不包括雙圓柱蝸桿 (SH)]

2 圓弧圓柱蝸桿 (ZC) 驅(qū)動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)引用 JB2318-79 標(biāo)準(zhǔn)基本參數(shù)，其參數(shù)可從化工行業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，第三版，由第三、 四章選擇在表 10/4/14 14 房子卷出版出版。

3 缸蝸桿傳動(dòng)幾何計(jì)算公式標(biāo)準(zhǔn)參考化學(xué)工業(yè)出版社，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版第三卷，在第四節(jié)表 11/4/14 到 20/4/14 公式中列出 14 之際，標(biāo)準(zhǔn)和基本參數(shù)。[不包括雙圓柱蝸桿 (SH)]

4 成對(duì)的圓柱蝸桿傳動(dòng)幾何計(jì)算公式的標(biāo)準(zhǔn)參考化學(xué)工業(yè)出版社、 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版第三卷，在第四節(jié) 14 21/4/14 23/4/14 公式來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)和基本參數(shù)的表中列出。“模數(shù)”是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距p與圓周率π的比值(m=p/π)，以毫米為單位。圓柱蝸桿傳動(dòng)參考標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)都可從化學(xué)工業(yè)出版社，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版第三卷，在四章選擇 14

5 GB10089-88 精度表 35/4/14 至 58/4/14。(第四部分在表 35/4/14 至 58/4/14 為軸角度 ∑ = 90o，模量 m ≥ 1 毫米的圓柱蝸桿和蝸輪與驅(qū)動(dòng)器，蝸輪球場(chǎng)圓直徑 D2 ≤ 4000 毫米，蠕蟲的 ZA，子、 鋅、 ZK 型和 ZC 型.)

我國(guó)的塑膠齒輪花費(fèi)量十分很大，每輛汽車有20余個(gè)大小不等的塑膠齒輪，塑膠齒輪多為塑膠齒輪鋼20CRMNTI制成，只有少許轎車傳動(dòng)塑膠齒輪是用不銹鋼制成，從而塑膠齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項(xiàng)目機(jī)器相等步增長(zhǎng)。另外，我國(guó)的機(jī)電商品出口發(fā)動(dòng)塑膠齒輪的供求，近年來(lái)，我國(guó)的機(jī)電商品出口年年遞增30%以上，塑膠齒輪的花費(fèi)量約有25%以上的增幅。特別、專用塑膠齒輪傳動(dòng)對(duì)市場(chǎng)也非常非常大，如非圓塑膠齒輪、齏粉冶煉塑膠齒輪、小摸數(shù)塑膠齒輪等，對(duì)塑膠齒輪鋼的供求量一樣不小。塑膠齒輪加工機(jī)床是一種技術(shù)含量高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的裝備，特別是隨著汽車工業(yè)和風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)塑膠齒輪的需求量日益增加，對(duì)塑膠齒輪加工的效率、質(zhì)量及加工成本的要求愈來(lái)愈高，使塑膠齒輪加工機(jī)床在汽車、風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位。由此來(lái)著，年內(nèi)因?yàn)榻K端有效供求的繼續(xù)釋放，招架塑膠齒輪鋼市場(chǎng)安穩(wěn)運(yùn)行，單價(jià)頗為堅(jiān)挺。

齒輪本身的制造精度，對(duì)整個(gè)機(jī)器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。根據(jù)其使用條件，齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求。

（一）傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性 要求齒輪較準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過(guò)一定范圍。

（二）傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 要求齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，以減小沖擊、振動(dòng)和噪聲。即要求限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)瞬時(shí)速比的變化。

（三）載荷分布均勻性 要求齒輪工作時(shí)，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)不致因載荷分布不勻而使接觸應(yīng)力過(guò)大，引起齒面過(guò)早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面積和接觸位置。

（四）傳動(dòng)側(cè)隙的合理性 要求齒輪工作時(shí)，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時(shí)的一些誤差。