6）檢查冷卻器

冷卻回路采用免維護(hù)密閉系統(tǒng)設(shè)計(jì)，需按要求定期檢查和清潔外部空氣回路的各個(gè)部件；環(huán)境濕度較大時(shí)，需檢查排水口是否定期排水。

2、維護(hù)頻率（時(shí)間間隔可根據(jù)環(huán)境條件、機(jī)器人運(yùn)行時(shí)數(shù)和溫度而適當(dāng)調(diào)整）

1） 一般維護(hù)： 1 次/天；

2）清洗 /更換濾布： 1 次/500H；

3） 測量系統(tǒng)電池的更換：

2 次/7000H ；

4） 計(jì)算機(jī)風(fēng)扇單元的更換、伺服風(fēng)扇單元的更換：1 次/50000H ；

5） 檢查冷卻器； 1 次/月。

其中減速機(jī)占比高達(dá)40%且技術(shù)壁壘極強(qiáng)，直接影響機(jī)器人的速度、精度，因而對(duì)于該技術(shù)的突破能為企業(yè)賦予更高議價(jià)權(quán)。目前兩種主流減速器，RV及諧波中日本廠商納博特斯克和哈默納科分別占據(jù)60%、15%的市場。受制于技術(shù)及精密制造能力，核心部件國產(chǎn)化率在全產(chǎn)業(yè)鏈中處于極低。而工業(yè)機(jī)器人的國產(chǎn)化替代需要穿透到底層核心零部件，才能保證在中美貿(mào)易摩擦等大環(huán)境下順利實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，因而攻克這一部分的技術(shù)和市場，對(duì)于中國企業(yè)來說道遠(yuǎn)且勢在必行。總體而言，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)趨勢是下游向上游延伸以及國產(chǎn)化替代加快。產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值高地為上游核心部件的國產(chǎn)替代，在解決技術(shù)瓶頸、實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定性產(chǎn)品量產(chǎn)后。

機(jī)器人運(yùn)行到保養(yǎng)周期后部件運(yùn)行狀況可能存在隱患，機(jī)器人有隨時(shí)可能停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)機(jī)器人的各部件進(jìn)行深入的檢查及運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患并作出預(yù)防性處理方案，從而避免突發(fā)性停機(jī)。機(jī)器人運(yùn)行到保養(yǎng)周期后機(jī)器人減速機(jī)內(nèi)部潤滑油/脂含鐵量高或已變質(zhì)，繼續(xù)使用會(huì)有以下的風(fēng)險(xiǎn)：

1、高含鐵量或已變質(zhì)的潤滑油/脂在減速機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加發(fā)熱燒壞。

2、高含鐵量或已變質(zhì)的潤滑油/脂流入到減速機(jī)或電封處摩擦而損壞密封，從而產(chǎn)生昂貴的維修費(fèi)用。根據(jù)規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行潤滑油/脂的更換，使齒輪箱內(nèi)部充分的潤滑，而延長機(jī)器人的使用壽命。