分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過(guò)連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過(guò)多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。同時(shí)，還派專人深入總裝線現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，確認(rèn)左右門控開(kāi)關(guān)線的預(yù)留長(zhǎng)度，并制定了統(tǒng)一的強(qiáng)化工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作?？梢酝ㄟ^(guò)接通該電氣設(shè)備電源，通過(guò)檢測(cè)測(cè)試工具排除接插件故障。

了保證線束加工廠加工的線束質(zhì)量問(wèn)題，線束質(zhì)量檢測(cè)里面注意以下的幾個(gè)環(huán)節(jié)：  

1、裁線：檢查電線的尺寸是不是符合相關(guān)的要求，型號(hào)正不正確。切口一定要整齊，不能劃傷電線，并且電線不能有臟污的情況發(fā)生。  

2、編組處理：檢查修剪是不是整齊，尺寸對(duì)不對(duì)，在修剪編組的時(shí)候不能劃到芯線。  

3、剝外皮：檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對(duì)不對(duì)，不能剝傷編組絲以及芯線。  

4、剝內(nèi)皮：檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對(duì)不對(duì)，有沒(méi)有將芯線剝傷，有沒(méi)有剝斷銅絲；在半剝的時(shí)候絕緣體一定不能脫落。  

5、套收縮管：仔細(xì)檢查收縮管的型號(hào)以及尺寸是不是正確。  

6、預(yù)備焊錫：檢查錫爐的溫度對(duì)不對(duì)；在預(yù)備焊錫之前要把芯線和銅絲整理好，檢查有沒(méi)有彎曲、分叉和打折的情況。  

7、焊錫：檢查電烙鐵的溫度正不正確；不能把絕緣皮弄傷，錫點(diǎn)要光滑，沒(méi)有錫尖，不能虛焊和假焊。  

8、端子壓著：檢查端子和電線的規(guī)格是不是正確；端子壓著有沒(méi)有傾斜、有沒(méi)有的情況。  

9、端子插入：檢查端子和連接器的型號(hào)是不是正確；端子有沒(méi)有變形以及損傷等情況；檢查端子有沒(méi)有錯(cuò)插、漏插或者是插入不到位的情況。  

10、組裝外殼：檢查外殼有沒(méi)有劃傷、裝錯(cuò)或者是毛邊等情況，有沒(méi)有漏裝部件，螺絲有沒(méi)有氧化、松動(dòng)、擰毛以及變色等情況。如果外殼是有方向的，那么就一定要根據(jù)要求來(lái)進(jìn)行組裝。

線束連接器燒毀后維修方法介紹

燒糊的部位大部分是連接插頭的地方接虛，產(chǎn)生熱能把連接器塑料插頭燒毀，一般燒毀的是線束是大燈線束，點(diǎn)煙器線束等負(fù)載過(guò)高的電線，更換全車線束費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)工，下面介紹一下汽車線束插頭加工維修方案：

1.找一張紙或者用照相機(jī)錄像機(jī)，記錄好線束所在的位置，用細(xì)一點(diǎn)的鋼釘把線束端子輕輕的捅下來(lái)，讓所有線束端子與被燒毀的插頭分離，燒毀的地方不易捅出，就直接拽下來(lái)。

2.在汽車線束加工生產(chǎn)廠家購(gòu)買好連接器（也就是線束插頭）和接線端子，線束專用壓線鉗，還有熱收縮套，

3.把被燒毀的那一根線束燒毀的部位清除干凈，熱收縮套裁剪合適套在上面，線束接上接線端子用壓線鉗把接線固定插入連接器上，在用熱水燙一下熱收縮帶，熱收縮套就能將銅線緊密的包裹起來(lái)，用這樣的維修方式就和新的一樣了。