液力偶合器的作用主要有四點：

   ①改善了電動機的啟動性能．減少丁沖擊。輸送機在啟動時，僅泵輪為電機的負載，可使電動機輕載或空載啟動。然后負載再逐漸增加，這樣，電動機的啟動時間縮短了。啟動電流也降低了，對于拖動轉(zhuǎn)動慣量很大的負載則不必選比額定容量大得多的電動機。

   ②對電動機和工作機械具有過載保護作用。當(dāng)外負荷增加時。輸出軸轉(zhuǎn)速下降，泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差增大。當(dāng)外負荷繼續(xù)增大時，工作液被擠向泵輪輪壁，經(jīng)溢流孔進入輔助室。因為若冷卻器中窩著氣體，一是可能加不進去油，二是使偶合器工作油中混入空氣，產(chǎn)生泡沫、氣穴等故障，給液力傳動帶來危害。此時工作腔內(nèi)液體減少，再加上泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差繼續(xù)增大。則工作液的溫度迅速升高。當(dāng)工作液的溫度升至額定值時，易镕合金塞溶化，液體噴出，電動機帶著泵輪及外殼空轉(zhuǎn)，保護了電動機。

   ③在多電動機同時驅(qū)動的沒備中，采用液力偶合器，可使各電動機的輸出功率趨于平衡。

   ④減少了沖擊，使工作機械和傳動裝置平穩(wěn)運行。由于泵輪和渦輪之間為”液體連接”，故作用在輸入、輸出軸上的沖擊載荷可以大大降低，延長了電動機和工作機構(gòu)的使用壽命，這對處于惡劣工作條件下的煤礦機械尤為重要。

 液力偶合器是一種限距調(diào)速裝置，長期的使用中，難免會出現(xiàn)一些損耗故障，今天廠家將介紹幾種常見故障，來提高相關(guān)維修人員的知識，下面一起來了解。

   1.液力偶合器各零件組裝積累誤差大

   1)原因分析：液力偶合器的各個零件加工的幾何公差是有要求的，零件合格后進行組裝及安裝時，由于各零、部件的配合公差有偏差，這樣便會出現(xiàn)積累誤差。如果積累誤差沒有及時調(diào)整，就會產(chǎn)生偏心、跳動大等問題。

   2)處理方法：將液力偶合器的輸入孔作基準(zhǔn)，校正輸出端的同軸度，保證在0．1mm內(nèi)便可滿足要求。

   2.彈性膠塊斷裂

   1)原因分析：限矩型液力偶合器的彈性膠塊安裝在輸入聯(lián)軸節(jié)與輸出聯(lián)軸節(jié)之間，起連接及緩沖振動、補償安裝偏心的作用。如果其連接處斷裂或單邊受力，必定會產(chǎn)生振動、擺動，使偶合器徑跳增大，甚至?xí)斐蓴帻X爪和斷軸現(xiàn)象。

   2)處理方法：發(fā)現(xiàn)偏差跳動大，及時停機檢查，更換新的彈性膠塊。

給水泵是汽輪機的重要輔助設(shè)備，它將旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榻o水的壓力能和動能，向鍋爐提供所要求壓力下的給水。為提高除氧器在滑壓運行時的經(jīng)濟性，同時又確保給水泵的運行安全，通常在給水泵前加設(shè)一臺低速前置泵，與給水泵串聯(lián)運行。由于前置泵的工作轉(zhuǎn)速較低，所需的泵進口倒灌高度（即汽蝕裕量）較小，從而降低了除氧器的安裝高度，除氧器的安裝平臺高度為27.5米，節(jié)省了主廠房的建設(shè)費用；給水泵是汽輪機的重要輔助設(shè)備，它將旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榻o水的壓力能和動能，向鍋爐提供所要求壓力下的給水。并且給水經(jīng)前置泵升壓后，其出水壓頭高于給水泵所需的有限汽蝕裕量和在小流量下的附加汽化壓頭，能夠有效地防止給水泵的汽蝕。

電動給水泵的工作過程主要是由液力耦合器來控制，液力偶合器可以實現(xiàn)無級變速運行，工作可靠操作簡便，調(diào)節(jié)靈活維修方便。采用液力偶合器便于實現(xiàn)工作全程自動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)載荷的不斷變化。液力偶合器主要由主動軸、泵輪、渦輪、旋轉(zhuǎn)內(nèi)套、勺管和從動軸等組成。其中泵輪和渦輪分別套裝在位于同一軸線的主、被動軸上，泵輪和渦輪的內(nèi)腔室相對安裝，兩者相對端面間留有一窄縫。泵輪和渦輪的環(huán)形腔室中裝有許多徑向葉片，將其分隔成許多小腔室；在泵輪的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有進油通道，壓力油經(jīng)泵輪上的進油通道進入泵輪的工作腔室。在主動軸旋轉(zhuǎn)時，泵輪腔室中的工作油在離心力的作用下產(chǎn)生對泵輪的徑向流動，在泵輪的出口邊緣形成沖向渦輪的高速油流，高速油流在渦輪腔室中撞擊在葉片上改變方向，一部分油由渦輪外緣的泄油通道排出，另一部分回流到泵輪的進口，這樣在泵輪和渦輪工作腔室中形成油流循環(huán)。在油循環(huán)中，泵輪將輸入的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橛土鞯膭幽芎蛪毫菽?，渦輪則將油流的動能和壓力勢能轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵龅臋C械能，從而實現(xiàn)主動軸與從動軸之間能量傳遞的過程。泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線端面一般為圓形，在其內(nèi)腔中充滿液壓油。