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雙支點(diǎn)機(jī)架，不宜于選用無支點(diǎn)、單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，應(yīng)選用雙支點(diǎn)機(jī)架。但選用的雙支點(diǎn)機(jī)架下支點(diǎn)軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)接必須選用HL型彈性柱銷聯(lián)軸器。

當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過3-4小時(shí)之運(yùn)行，逐次地接帶0；1/4;1/2;及1/1的負(fù)荷以后，便對減速機(jī)之銜接程度進(jìn)行后檢查。此時(shí)，齒牙之接觸應(yīng)與上述顏色檢查時(shí)之結(jié)果相同，此外，工作面應(yīng)在齒牙高度之一半以上。如果僅在狹窄的面積上或個(gè)別之齒輪上銜接，必須細(xì)致地進(jìn)行修刮，并以細(xì)油銼修整，另外，還須檢查齒牙邊緣上是否沒有菱角，并消除所有倒刺。

在檢查帶負(fù)荷下之銜接情形時(shí)，應(yīng)仔細(xì)的清掃加速機(jī)之齒輪箱及油管，以防在減速機(jī)運(yùn)行初期自齒牙表面上所磨下之微細(xì)的金屬屑末將齒牙之銜接損壞。

認(rèn)識產(chǎn)品的過程中，產(chǎn)品在安裝方面不能夠具有松動則成為很重要的一部分，并且在實(shí)際轉(zhuǎn)動的方向方面是否是準(zhǔn)確的也是應(yīng)該更好考慮的。而從整體放置的時(shí)間方面來看，在實(shí)際實(shí)際還時(shí)間方面能夠更好的控制也非常重要，這樣才能夠了解到更多。

所以從蝸輪蝸桿減速機(jī)方面則能夠認(rèn)識到，產(chǎn)品使用過程中能夠不斷的做出維護(hù)是很重要的，并且在使用中還應(yīng)該注意，在整體溫度方面能夠更好控制也成為必須要考慮的內(nèi)容，這樣從多個(gè)部分更好認(rèn)識之后，才能夠在產(chǎn)品的每一個(gè)方面更好了解。