彩色透水混凝土的種類有哪些?

　　1、一般素色透水混凝土：為一般水泥本色的透水混凝土。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)色透水混凝土：以一般水泥本色摻加無(wú)機(jī)耐候顏料組成的透水混凝土。顏色屬一般。

　　3、艷麗色透水混凝土：以高要求的水泥摻加添加劑及無(wú)機(jī)耐候顏料組成的透水混凝土。顏色艷麗。

　　4、組合壓模工藝的透水混凝土：由彩色混凝土壓模工藝和透水混凝土相間組合成的混凝土。

　　5、組合紙模工藝的透水混凝土：由彩色混凝土壓模工藝和透水混凝土相間組合成的混凝土。

　　6、組合噴涂工藝的透水混凝土：：由彩色混凝土噴涂工藝和透水混凝土相間組合成的混凝土。

彩色防滑路面是根據(jù)下列三個(gè)層面來(lái)保持其防滑功效：

　　(1)根據(jù)鋪設(shè)彩色防滑路面大大增加了一般地面的表層結(jié)構(gòu)深層，提升了地面的抗滑特性。根據(jù)試驗(yàn)說(shuō)明，一般瀝青路面的結(jié)構(gòu)深層為0.65mm，在濕冷情況下BPN數(shù)值70，彩色防滑路面新鋪設(shè)后結(jié)構(gòu)深層提升為0.82mm，BPN值也提升至85。不難看出彩色防滑路面進(jìn)一步提高了地面的防滑摩擦阻力。施工時(shí)，需將粉末放入加熱釜中以190℃～210℃加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經(jīng)天然冷卻強(qiáng)硬造成彩色路面，熱熔型彩色防滑路面產(chǎn)物由于施工相對(duì)困難，防滑功效通常，品質(zhì)不大可靠，目前依然基本淘汰。

　　(2)根據(jù)涂敷彩色路面防滑系統(tǒng)軟件在原地面上產(chǎn)生3～5mm的突起混凝土墊層，使車子根據(jù)一瞬間造成歡快振動(dòng)，提示司機(jī)降速行車。

　　(3)根據(jù)與一般地面產(chǎn)生明顯的色調(diào)差距，給司機(jī)在視覺上的沖擊性，提升司機(jī)集中注意力，采取措施對(duì)策注意減速慢行的實(shí)際效果。熱融型彩色路面防滑原材料關(guān)鍵以熱融型路面標(biāo)線建筑涂料為基本，開展必需的秘方調(diào)節(jié)，另外添加防滑石料制取而成。

　　工程施工時(shí)，先要加溫融化后，用專用型刷涂手推車噴涂在地面上，經(jīng)大自然水冷卻硬底化產(chǎn)生彩色路面，熱融型彩色防滑路面商品因?yàn)楣こ淌┕は鄬?duì)性不便，防滑實(shí)際效果通常，品質(zhì)并不大靠譜，現(xiàn)階段早已基礎(chǔ)擊敗。

　　冷涂型彩色防滑路面原材料的種類有酯型、環(huán)氧型，氨酯型等，其為液體。工程施工時(shí)，不用設(shè)備，只需在原料與環(huán)氧固化劑按占比混和后，用滾漆的方法涂鋪于地面，并加上防滑石料，歷經(jīng)化學(xué)交聯(lián)反映，迅速干固成堅(jiān)毅的漆層，產(chǎn)生彩色防滑路面。工程施工簡(jiǎn)易，迅速簡(jiǎn)單，現(xiàn)階段早已變成銷售市場(chǎng)關(guān)鍵的選擇對(duì)象。彩色混凝土是海綿城市建設(shè)中的一種新型材料，彩色率為15%~25%。

養(yǎng)護(hù)彩色瀝青路面的方法都有哪些？霧封層，利用瀝青灑布車將慢裂型乳化瀝青稀釋液或彩色瀝青路面保護(hù)劑均勻的灑在彩色瀝青路面表層，可在瀝青表面層形成一種封層，達(dá)到隔水防水的目的，且避免使受到輕微傷害的路面進(jìn)一步被破壞。裂縫灌縫/封縫，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后，路面積水易滲到路基，導(dǎo)致各種病害出現(xiàn)，采用灌縫技術(shù)對(duì)道路裂縫進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可以防止路表水下滲，延長(zhǎng)了道路壽命。微表處/稀漿封層，使用級(jí)配的石屑或砂、填料、乳化瀝青等按比例拌制成流動(dòng)型混合料，均勻?yàn)⒉加诼访嫔?，起到修補(bǔ)路面，同時(shí)提升道路抗滑防水耐磨性能的作用。薄層罩面，薄層罩面是指在施工過(guò)程中利用改裝過(guò)的攤鋪機(jī)，同步完成改性乳化瀝青噴灑和熱瀝青混合料攤鋪，再經(jīng)過(guò)鋼輪壓路機(jī)的碾壓的一種瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，適用于高等級(jí)瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)。同步碎石封層，該技術(shù)是使用同步碎石封層車將碎石與粘結(jié)材料同步鋪灑在路面上，然后通過(guò)自然車輛來(lái)回碾壓形成磨耗層，依靠瀝青和表面碎石的結(jié)合來(lái)抵抗路面磨損，減少裂縫?！糜阡摪搴退嗟墓饣砻?不僅增加了車輛行駛抗滑性,而且也吸收減少了噪音,比道棱的防滑設(shè)計(jì)路面更具有無(wú)震動(dòng)低噪音的行駛舒適性和低磨耗易維修性能。