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【泰立鋼結(jié)構(gòu)】

計算結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接時，規(guī)定的強度設(shè)計值應(yīng)乘以相應(yīng)的折減系數(shù)。

1、單面連接的單角鋼：

1)按軸心受力計算強度和連接乘以系數(shù)0．85；

2)按軸心受壓計算穩(wěn)定性：

等邊角鋼乘以系數(shù)0．6 0．0015λ，但不大于1．0；

短邊相連的不等邊角鋼乘以系數(shù)0．5 0．0025λ，但不大于1．0；

長邊相連的不等邊角鋼乘以系數(shù)0．70；

λ為長細比，對中間無聯(lián)系的單角鋼壓桿，應(yīng)按小回轉(zhuǎn)半徑計算，當λ<20時，取λ＝20；

汽車式起重機

　　汽車式起重機主要是分為輕型中型和重型三個類型，它的底盤兩側(cè)是具備四個支腿這是為了提升起重機的穩(wěn)定情況，同樣汽車式起重機的性能也比較好，運轉(zhuǎn)速度比較快。根據(jù)工作場地的要求來選擇是使用中型的起重機或者是重型的起重機，作業(yè)之后將制動器進行固定

【焊縫連接】

焊縫連接是通過電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而將焊件連接成為一體。

優(yōu)

不削弱構(gòu)件截面，節(jié)約鋼材，構(gòu)造簡單，制造方便，連接剛度大，密封性能好，在一定條件下易于采用自動化作業(yè)，生產(chǎn)效率。

缺

焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成的熱影響區(qū)可能是某些部位材質(zhì)變脆；焊接過程中鋼材受到分布不均勻的高溫和冷卻，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，對結(jié)構(gòu)的承載力、剛度和使用性能有一定影響；焊接結(jié)構(gòu)由于剛度大，局部裂紋一經(jīng)發(fā)生很容易擴展到整體，尤其是在低溫下易發(fā)生脆斷；焊縫連接的塑性和韌性較差，施焊時可能產(chǎn)生缺陷，使疲勞強度降低。