山東重廳機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長(zhǎng)期以來(lái)，公司通過(guò)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。

撟式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的安全注意事項(xiàng)        

在橋式起重機(jī)的使用過(guò)程中，必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過(guò)大的下?lián)霞熬眯韵聯(lián)献冃巍７駝t，會(huì)有如下危害：        (1)使小車(chē)制動(dòng)后自行“溜車(chē)”，不能準(zhǔn)確停下，在小車(chē)爬坡時(shí)又會(huì)造成電機(jī)過(guò)載而燒壞電機(jī)。        (2)使行走機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸扭曲而受力過(guò)太。3、起重機(jī)械設(shè)備必須在設(shè)備明顯處掛“合格準(zhǔn)用牌”和操作人員姓名，塔機(jī)還應(yīng)掛“十不吊牌”。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。        (3)使小車(chē)車(chē)軌變形造成車(chē)輪滑軌，甚至出現(xiàn)小車(chē)出事故；使主粱下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重硪脅安全運(yùn)行。

橋式超重機(jī)的檢驗(yàn)與試驗(yàn)       

 (1)一般情況下，橋式起重機(jī)應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查。        (2)凡新安裝、大修、改造、正常使用時(shí)間這兩年或停用時(shí)間超過(guò)一年的橋式起重機(jī)，均應(yīng)按照起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)程對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方能投人使用。        (3)載荷試驗(yàn)包括無(wú)載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)。

單梁起重機(jī)保養(yǎng)要注意那些方面？

單梁起重機(jī)保養(yǎng)首先要關(guān)注結(jié)構(gòu)件的安全性，主要有以下幾個(gè)方面：

1、電動(dòng)葫蘆小車(chē)間隙是否在正常范圍內(nèi)？日常單梁行車(chē)檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些葫蘆小車(chē)與主梁工字鋼的間隙明顯過(guò)大。由于葫蘆是靠小車(chē)掛在工字鋼上的，如果間隙大于工字鋼面寬就有可能掛不住。導(dǎo)致整個(gè)葫蘆墜落，后果可想而知。起重機(jī)工作級(jí)別起重機(jī)工作級(jí)別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。導(dǎo)致葫蘆小車(chē)間距過(guò)大的原因一般是長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，長(zhǎng)期斜拉歪吊也容易造成小車(chē)間距過(guò)大，小車(chē)間距過(guò)大維修有方法一般是更換葫蘆小車(chē)。

2、電機(jī)固定是否牢固，電機(jī)墜落的案例也很多，只是正好砸中人員的情況不多。因?yàn)殡姍C(jī)（大車(chē)電機(jī)）一般在靠邊的位置。墜落原因主要是單梁行車(chē)操作過(guò)程中的振動(dòng)導(dǎo)致固定止松動(dòng)引發(fā)。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。歐式起重機(jī)的解決方式值得我們?nèi)ソ梃b，主要兩個(gè)方面一是在電機(jī)上加裝防墜鎖，在電機(jī)墜落時(shí)可以拉住不至落地。另一方面是歐式起重機(jī)標(biāo)配都是變速運(yùn)行，這種情況下起重設(shè)備運(yùn)行非常平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有振動(dòng)。

3、主梁與端梁連接螺絲有無(wú)松動(dòng)，造成這個(gè)隱患的主要原因也是振動(dòng)，因此建議使用盡量選用變速起重機(jī)，相比單梁起重機(jī)安全、穩(wěn)定、低故障率。

重型設(shè)備搬運(yùn)：

    機(jī)械設(shè)備在遷移前，應(yīng)查明行駛路線(xiàn)上的橋梁、涵洞的上部?jī)艨占暗缆?、橋梁的承載能力。通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)采用低速檔慢行，在橋面上不得轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。承載能力不夠的橋梁，必須事先制定加固措施。機(jī)械設(shè)備必須安裝在平整、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上，遇松軟的場(chǎng)地必須先夯實(shí)，并加墊基臺(tái)木和木板。當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5米以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。在臺(tái)架上作業(yè)的鉆機(jī)，鉆機(jī)底盤(pán)與臺(tái)架必須可靠連接。機(jī)械設(shè)備必須安裝穩(wěn)固、周正水平?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)中心、沖擊（沖抓）鉆機(jī)鉆架天車(chē)滑輪槽緣的鉛垂線(xiàn)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔位置，偏差不得大于設(shè)計(jì)允許值（10～15mm）。必須在機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部分（明齒輪、萬(wàn)向輪、皮帶和加壓輪）的外部安裝牢固的防護(hù)欄桿或防護(hù)罩，加壓輪用的鋼絲繩必須加防護(hù)套。

    鋪設(shè)在臺(tái)架（平臺(tái)）上的木板厚度不得小于50mm; 當(dāng)采用鋼板鋪設(shè)時(shí)，鋼板板面應(yīng)有防滑措施。塔架的梯子、工作臺(tái)及其防護(hù)欄桿必須安裝牢固、可靠，防護(hù)欄桿凈高度應(yīng)不低于1.2m?；喤c天車(chē)輪必須使用鑄鋼件，天車(chē)輪要有天車(chē)擋板。起升速度Vn起升（下降）速度Vn，是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度（m/min）。必須裝上鋼絲繩提升限位器和防止鋼絲繩跳槽的安全擋板。塔架不得安裝在架空輸電線(xiàn)路的下方，塔架豎起（安裝）或放倒（拆卸）時(shí)，其外側(cè)邊緣與架空輸電線(xiàn)的邊線(xiàn)之間必須保持一定的安全操作距離，并符合本規(guī)程第2.0.16條和第4.0.17條的規(guī)定。安裝、拆卸和遷移塔架時(shí)，必須服從機(jī)（班）長(zhǎng)或技術(shù)人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁作業(yè)人員上下拋擲工具和物件，嚴(yán)禁塔上塔下同時(shí)作業(yè)，嚴(yán)禁在塔上或高處位置存放拆裝工具和物件。在整體豎起或放倒塔架時(shí)，施工人員應(yīng)離開(kāi)塔架倒俯范圍。

   設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)遷移時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先檢查并清除途中的障礙物，必須設(shè)專(zhuān)人照看電纜，防止軋損。無(wú)關(guān)人員應(yīng)撤至安全地帶。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作，遵守現(xiàn)場(chǎng)程序，服從命令聽(tīng)指揮，并不得擅自離開(kāi)崗位。采用軌道、滾筒方式移動(dòng)平臺(tái)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先檢查軌道、滑輪、滾筒、鋼絲繩、支腿油缸等安全情況，移動(dòng)時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn)、勻速，防止傾倒。車(chē)裝鉆機(jī)移位時(shí)，要放倒桅桿、拆除電纜、膠管、鉆車(chē)到位后，立即用三角木楔緊車(chē)輪，并保證支腿坐落在基臺(tái)木上。