膜結構的分類各自特點

骨架式膜結構

骨架式索膜建筑常在某些特定的建筑中被采用，是由于其結構形式本身的局限性（骨架體系自平衡，膜體僅為輔助物，使膜體強度高的特點發(fā)揮不足等）；而骨架形式與張拉形式的結合的運用，?？扇〉酶挥谧兓慕ㄖЧＤそY構分類PTFEPTFE膜材是在超細玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料。骨架式索膜體系建筑表現(xiàn)含蓄，結構性能有一定的局限性，造價低于張拉式體系。1996年亞特蘭大奧運會主體育館（佐治亞穹頂）為這類結構的典型工程。

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膜結構安裝的牢固性

膜結構停的牢固性是非常重要的，不管是在汽車停車上使用，還是在自行車  的安裝中我們都需要特別注意的牢固性，只有保證了的牢固性才能夠保證汽車的安全。在今天這個輕結構建筑時代，我們更需要注意汽車停的安全，注意保護每一輛汽車的安全使用。

在膜結構輕建筑時代我們首*先要考慮大小和張拉方式，這是較基本的，只有這樣才能夠讓我們的膜結構更加安全穩(wěn)固，不會給我們的車輛帶來麻煩和損害。玻纖合成橡膠合成橡膠（如丁i腈橡膠，氯丁橡膠）韌性好，對陽光、臭氧、熱老化穩(wěn)定，具有突出的耐磨損性、耐化學性和阻燃性，可達到半透明狀態(tài)，但由于容易發(fā)黃，故一般用于深色涂層。 其次就是要確定大小和素的布置方式，這樣就能夠讓積水、積雪等情況，給我們的膜材造成影響或是變形，讓更加安全，這樣才能夠讓我們的車輛得到保護，不會給我們帶來經濟損失。較后在膜結構停建設過程中，還要做好相關的防火措施，讓我們的更加堅固。

停為我們的出行帶來了方便，但是很多公共場所的停設施很少，可以說幾乎沒有，這也給我們的停放車輛帶來不便。加上電纜，鋼結構高強度材料的采取，并夸大體系簡樸、公道，大多數(shù)的軸向力通報，使膜結構跨度大空間，構成開放的無柱大跨度結構體系。而我們今天說的這種膜結構停則屬于輕結構建筑，可以隨時安裝隨時拆卸非常方便，能夠給我們帶來很大的好處，讓我們的車輛停放更加安全、方便。這么好的建筑物我們一定要注意它的安全性，保證停放在這里的每一輛汽車在驅車走后能夠是安全的。

膜結構的應用前景

隨著工業(yè)的發(fā)展與計算技術的進步,膜結構也從臨時建筑邁入持久性建筑行列,并成為當代充滿活力的一種新型大跨度空間結構體系。在許多國家舉辦奧運會、世博會的場館建設中,膜結構以其絢麗 的色極和豐富的造型贏得了人們關注、認同。ETFE也有不足，如外界環(huán)境容易損壞材料而造成漏氣，維護費用高等，但是隨著大型體育館、游客場所、候機大廳等的建設，ETFE更突顯自己的優(yōu)勢。1995年建成的北京房山游泳館(跨度33m,1100m2 )與鞍山農委游泳館(跨度30m,1000m2 )是我國正式應用于工程的空氣支承膜結構,標志我國開始啟動膜結構的工程建設。1997年通過引進國外膜結構技術建成了上海八萬人體育場看臺挑棚后,又相繼建成了青島頤中體育場挑棚膜結構、杭州游泳館、網(wǎng)球館雙層膜結構等二百余項膜結構工程,年增長率達20%以上。目前膜結構除了用于體育館、體育場 等體育設施之外,還廣泛應用于商業(yè)、教育、交通運輸設施等。

膜結構遮陽雨棚目前國內膜結構發(fā)展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機大廳等建設以及2010年上海世博會和廣州亞運會等國際盛會的舉辦，為中國膜結構的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現(xiàn)較大的跨度。尤其在膜材方面，中國起步晚，技術水平低，大部分膜材還主要依靠進口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場的主流，應用比較廣泛。