加工路線的確定

數(shù)控車床進(jìn)給加工路線指車刀從對(duì)刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開始運(yùn)動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削

加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。

精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此，確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。

在數(shù)控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。

　　通常將數(shù)控機(jī)床的漏油劃分為三種狀態(tài)即滲漏、滴漏和流油。一般情況下，靜結(jié)合面部位，每半小時(shí)滴一滴油和動(dòng)結(jié)合面部

位每6min滴一滴油均為滲漏。無論是動(dòng)結(jié)合面還是靜結(jié)合面，每2-3min滴一滴油時(shí)，為滴油;每分鐘5滴以上為流油。使設(shè)備達(dá)到

治漏的一般要求是，設(shè)備外部靜結(jié)合面處不得有滲漏現(xiàn)象，動(dòng)結(jié)合面處允許有輕微滲漏，但不允許流到地面上。設(shè)備內(nèi)部允許有

些滲漏，但不允許滲入電器箱和傳動(dòng)帶上，可引回到潤(rùn)滑箱內(nèi)。

數(shù)控機(jī)床調(diào)整主軸與軸承間隙的作用

  數(shù)控機(jī)床主軸軸承徑向、軸向間隙過大或過小都是造成數(shù)控機(jī)床故障的主要原因。間隙過大會(huì)使主軸跳動(dòng)，車削出來的工件產(chǎn)生橢圓、棱圓或波紋等，間隙過小在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)使主軸發(fā)熱而損壞。

數(shù)控機(jī)床調(diào)整時(shí)，先擰松鎖緊螺釘5和螺母4，使軸承7的內(nèi)圈相對(duì)主軸錐形軸頸向右移動(dòng)，由于錐面的  作用，軸承內(nèi)圈產(chǎn)生徑向彈性膨脹，將滾子與內(nèi)、外圈之間的間隙減少。數(shù)控機(jī)床調(diào)整合適后，應(yīng)將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊，軸承3的間隙可用螺母l調(diào)整。一般情況下，只需調(diào)整前軸承即可，只有當(dāng)調(diào)整前軸承后仍不能達(dá)到要求的回轉(zhuǎn)精度時(shí)，才調(diào)整后軸承，后軸承能調(diào)整主軸的軸向間隙及精度。

毛病確診：調(diào)查中了解到，毛病是遽然發(fā)作的。機(jī)床在點(diǎn)動(dòng)，在手動(dòng)輸入數(shù)據(jù)辦法操作下各個(gè)軸運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且回參考點(diǎn)正常，無任何報(bào)警提示，電氣操控部分硬毛病的可能性掃除。應(yīng)主要對(duì)以下幾個(gè)方面逐個(gè)進(jìn)行查看。

　　查看機(jī)床精度反常時(shí)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的加工程序段，特別是刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，加工坐標(biāo)系(G54-G59)的校正和核算。

　　在點(diǎn)動(dòng)辦法下，重復(fù)運(yùn)動(dòng)Z軸，通過視，觸，聽，對(duì)其運(yùn)動(dòng)狀況確診，發(fā)現(xiàn)Z向運(yùn)動(dòng)噪音反常，特別是快速點(diǎn)動(dòng)，噪音愈加顯著。由此判別，機(jī)械方面可能存在危險(xiǎn)。