來充充電樁L款全新升級上線，采用Cat.1ML302模組，讓充電變得更智能！

5G時代已經(jīng)到來，正式商用后各大運營商將面臨2G/3G/4G/5G四張網(wǎng)絡(luò)并行、四代用戶兼營的巨大挑戰(zhàn)。從長遠來看，2G/3G的退網(wǎng)清頻，業(yè)務(wù)向4G網(wǎng)絡(luò)遷移已是大勢所趨。

作為電動車保有量巨大的國家，近年來，我國新能源行業(yè)發(fā)展迅猛，充電需求激增，電動車充電樁迎來發(fā)展新機遇，作為智能充電系統(tǒng)，選用4G網(wǎng)絡(luò)才能滿足當(dāng)下用戶充電需求。來充充電樁自2019年起便啟用4G網(wǎng)絡(luò)，其速度快、穩(wěn)定性高、離線率低等特點讓越來越多客戶選擇來充充電樁。來充充電樁L款自今年正式上線以來，便受到業(yè)界人士熱切關(guān)注?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)”技術(shù)，來充充電樁L款采用oneMO Cat.1 ML302模組，讓每一次充電都變得更加智能！

產(chǎn)品優(yōu)勢：

外殼：外殼采用1.2mm鍍鋅鋼板制造，結(jié)實防銹；

退費：退費功能，余額可退，使用更加人性化；

保護：充滿自停，防止過充損壞充電器；

防止：拔斷自停，防止投機取巧，盜用他人插座充電；

安全：過載、過流、短路保護，保證使用安全；

箱體：箱體采用5重防盜設(shè)計，投資安全放心；

控制：控制板采用模塊化設(shè)計，可自由組合，滿足客戶不同的功能需求；

種類：產(chǎn)品種類多樣化，適合各種場景安裝需求；

支付：投幣、、掃碼支付滿足各類用用戶需求；

收益：按功率合理收費，保證投資者收益；

防護：防護等級 IP54。

團隊優(yōu)勢：

1.9年的專業(yè)投放自營經(jīng)驗

2.擁有的軟硬件研發(fā)團隊

3.專業(yè)的生產(chǎn)操作團隊

4.的投放運營團隊

5.細致周到的售后服務(wù)

6.標(biāo)準(zhǔn)化流程、定制服務(wù)，可以針對不同城市的應(yīng)用場景和用車習(xí)慣提供整套的一站式解決方案。

文明城市建設(shè)，離不開充電樁的建設(shè)

    自2020年12月1日起，《蕪湖市文明行為促進條例》正式實施，該條例明確提出“在小區(qū)公共區(qū)域私搭亂建、私拉亂接管線、在樓道內(nèi)堆放雜物、給電動自行車充電”等一系列行為為不文明行為，要重點整治。

    為什么要嚴(yán)格整治這些不文明行為。且不說影響小區(qū)環(huán)境，影響市容。樓道相當(dāng)于生命通道，如果將電動車停放在過道內(nèi)，不僅影響住戶出行，堵塞消防安全通道；而且一旦發(fā)生火災(zāi)，將直接切斷了大家的逃生通道，后果不堪設(shè)想。

    然而私拉電線就更嚴(yán)重了，不僅會增加居民樓或小區(qū)的整體用電負荷，給整個小區(qū)帶來火災(zāi)風(fēng)險。而且臨時電線拉進拉出，暴露在室外風(fēng)吹日曬雨淋，易造成絕緣體磨損和老化，導(dǎo)致線路漏電、短路，引起電線本身的燃燒，并引燃周邊可燃物甚至臨近建筑。

    為了有效杜絕此類不文明行為的出現(xiàn)，作為市民，要以身作則，從我做起，主動將電動自行車停放在地庫、非機動車停車棚等地點。作為小區(qū)物業(yè)，要及時通過公示欄粘貼溫馨提示、小區(qū)廣播等形式，宣傳私拉亂接電線充電所存在的安全隱患，提示廣大居民自覺拆除私拉亂接的電線，將車輛停放在小區(qū)內(nèi)安全充電樁處充電。電動車充電樁不僅可以實現(xiàn)安全、智能充電還能夠有效杜絕火災(zāi)隱患發(fā)生，是杜絕用戶私拉電線充電的行之有效的好方法！

電動車充電樁運營有心無力，使用率低如何解？

 隨著越來越多的玩家進入市場，各路資本忙著圈地，電動自行車充電樁、充電柜陸續(xù)出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業(yè)競爭已經(jīng)到了水深火熱的境地。

    作為風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè)，充電樁在國家政策大力支持下快速發(fā)展。作為一項自助式便民利民的充電服務(wù)，在一推出時便受到廣大市民的好評。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區(qū)充電樁使用率不足30%。

   建設(shè)充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進樓充電、人車同屋充電等現(xiàn)象，降低安全隱患?，F(xiàn)在卻成為了“擺設(shè)”，問題究竟出在哪？

1、有樁無位，鳩占鵲巢

   很多時候，急需充電的用戶好不容易找到一個充電樁，卻發(fā)現(xiàn)停車位已經(jīng)被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導(dǎo)致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。

2、供大于求，閑置電樁多

   不難發(fā)現(xiàn)，有不少小區(qū)一棟樓下面就安裝了3-4臺充電樁，可同時供30-40輛電動車同時充電，然而小區(qū)電動車數(shù)量卻不是很多，導(dǎo)致不少樁口長期閑置。

3、安裝位置偏僻，充電不便

   有些充電樁安裝在地下車庫里，一方面，不容易發(fā)現(xiàn)；另一方面，很多人車子較大下地庫陡坡不方便。而且地庫信號不穩(wěn)定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個智能化的時代里帶來了極大不便。

4、有樁沒服務(wù)，故障無人維修

   充電樁安裝數(shù)量不斷增加，運營商管理和服務(wù)難以跟上，設(shè)備故障長期無人維護，漸漸的車主便不在此充電。

5、充電貴，收費不合理

   大部分小區(qū)收費在1元4小時，也就個別小區(qū)1元7小時，不少業(yè)主反應(yīng)自己小區(qū)收費比其他小區(qū)貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。

又一小區(qū)著火，電動車充電樁建設(shè)到底有多重要？

    近年來，電動車火災(zāi)事故呈多發(fā)趨勢，其中，車輛充電時發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致的傷亡情況嚴(yán)重。即便多地政府陸續(xù)通過立法手段，禁止電動自行車在樓道內(nèi)停放、充電。但是火災(zāi)險情時有發(fā)生，前不久，蕪湖市鳩茲家苑馨園一輛電動車在充電過程中發(fā)生火災(zāi)，幸虧物業(yè)工作人員發(fā)現(xiàn)及時，立刻將火撲滅，才沒有造成更為嚴(yán)重的后果。

    據(jù)物業(yè)和居民認為，該事故的主要原因是因為私接電線造成的。然而該小區(qū)部分樓棟下都已經(jīng)安裝了電動車充電樁，但是總有少數(shù)居民依然選擇從自家拉線充電，卻不知這種充電行為存在巨大的安全隱患。

    如果選擇在電動車智能充電樁上充電，那么這些隱患將不再發(fā)生，一般標(biāo)準(zhǔn)的智能安全充電設(shè)施都具備過載保護、充滿自停、拔斷自停、空載斷電、故障檢測等多種智能功能。用戶只需要選擇投幣、刷1卡、掃碼任意一種方式支付后就能夠享受到安全充電。當(dāng)然也不用擔(dān)心充電中途會發(fā)生火災(zāi)。

    電動車充電不規(guī)范的現(xiàn)象令人堪憂，火災(zāi)事故時常發(fā)生再次給大家敲響了安全警鐘。面對這樣的充電險情，電動車充電樁建設(shè)任1重道遠！